Theo Nippon Steel, nhà sản xuất thép Nhật Bản đã thảo luận với Toyota và Baoshan nhưng không đạt được giải pháp, do đó, tập đoàn này phải thực hiện hành động pháp lý để bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ.
Sản lượng tại các nhà máy Nhật Bản trong tháng Tám đã giảm 3,2% so với tháng trước. Sản lượng ôtô và máy móc điện tử giảm đi trong bối cảnh dịch COVID-19 bùng phát ở nhiều nước châu Á.
Lý do cho sự sụt giảm của TOYOTA là tình trạng thiếu phụ tùng trong bối cảnh đại dịch COVID-19 diễn biến phức tạp tại Đông Nam Á, trong khi cuộc khủng hoảng thiếu chất bán dẫn toàn cầu chưa kết thúc.
Đảng Dân chủ tại Hạ viện Mỹ đề xuất việc cấp khoản ưu đãi thuế bổ sung 4.500 USD cho các phương tiện vận tải chạy bằng điện do công nhân tham gia nghiệp đoàn tại Mỹ sản xuất.
Do ảnh hưởng bởi COVID-19 và khủng hoảng thiếu chip, hãng sản xuất ôtô Toyota sẽ cắt giảm sản lượng 70.000 chiếc trong tháng 9 và 330.000 chiếc vào tháng 10 tới.
Rohm, cùng với các công ty trong ngành sản xuất chip như Infineon Technologies AG cảnh báo rằng, tình hình căng thẳng trong chuỗi cung ứng chip có thể sẽ kéo dài lâu hơn nhiều so với dự đoán.
Chỉ ca sớm tại nhà máy lắp ráp tại Wolfsburg của Volkswagen tiếp tục sản xuất, trong khi các hoạt động còn lại sẽ tạm dừng do nguồn cung chip toàn cầu chưa được giải quyết.
Nhằm kích cầu thị trường trong tháng thấp điểm, các hãng xe cũng như đại lý đã đưa ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá các mẫu ôtô tới cả trăm triệu đồng, kể cả đối với những mẫu xe mới.
Mẫu xe mới, với tùy chọn động cơ chạy xăng hoặc diesel, có giá bán lẻ đề xuất là 5,1 triệu yen (46.500 USD); thời gian giao hàng cho các đơn đặt hàng hiện tại dự kiến ít nhất là một năm nữa.
Một phần không nhỏ trong số hơn 400 công ty Nhật Bản có hoạt động tại Myanmar đã trì hoãn kế hoạch kinh doanh hoặc đánh giá lại mối quan hệ của họ tại đây, sau biến động chính trị tại quốc gia này.
Trong giai đoạn từ tháng 1-6/2021, Toyota đã bán được 5.467.218 xe trên toàn cầu, tăng hơn 31% so với cùngkỳ một năm trước đó, vượt xa đối thủ Volkswagen AG của Đức.
Ba nhà máy của Toyota tại Thái Lan, nằm ở ngoại ô Bangkok và có tổng công suất 760.000 xe mỗi năm, đóng vai trò là cơ sở sản xuất quan trong của nhà sản xuất ôtô Nhật Bản này tại Đông Nam Á.
Tại trung tâm có các gian trưng bày, giới thiệu các nghề thủ công truyền thống của Nhật Bản, người máy, đồ ẩm thực của Tokyo cũng như ở những địa phương khác của Nhật Bản.
Nhiều hãng xe cho rằng ảnh hưởng của việc thiếu hụt chip là không đáng kể, vẫn đảm bảo việc hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như bàn giao xe cho khách hàng đúng tiến độ.
Việc mua lại Carmera sẽ giúp Toyota có quyền truy cập vào bản đồ có tốc độ xử lý tốt, độ nét cao và những yếu tố cần thiết khác cho các phương tiện tự hành để tự định vị và điều hướng.
Với nhiều nâng cấp từ khung gầm đến động cơ và công nghệ, mẫu xe SUV Toyota Land Cruiser 2022 vừa được ra mắt chính hãng hứa hẹn mang đến trải nghiệm hoàn toàn mới cho người tiêu dùng Việt Nam.