Vietnamplus

Trong số 50 trạm do các tỉnh, thành phố quản lý, còn 7 trạm thuộc 3 tỉnh quản lý là Thái Bình, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai tiến độ triển khai rất chậm, có nguy cơ không kịp tiến độ.

Trong 5 ngày thu gần nhất, ông Nguyễn Văn Điều cho hay ngày 1/7, tổng lưu lượng xe qua trạm là 18.019 lượt xe; trong đó, có 1.130 xe sử dụng hình ETC khi qua trạm.

Suốt hơn 10 năm qua, người dân ở dọc tuyến phố Keo (xã Kim Sơn, huyện Gia Lâm, Hà Nội) thường xuyên phải sống trong tâm trạng lo sợ bởi nguy cơ tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Vốn điều lệ của Công ty mẹ - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ được điều chỉnh từ 1.018,793 tỷ đồng xuống còn 978,7 tỷ đồng.

Để lưu thông qua làn thu phí tự động và sử dụng dịch vụ thu phí không dừng trên Quốc lộ 5, chủ phương tiện cần đăng ký dán thẻ, mở tài khoản giao thông và nạp đủ tiền.

Nhiều tài xế phàn nàn mức giá của 2 tuyến đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn và Quốc lộ 1 đoạn Bắc Giang-Lạng Sơn của một nhà đầu tư là cao hơn nhiều trạm BOT khác.