Vietnamplus

Mỗi đoàn tàu metro số 1 có 3 toa xe, dài 61,5m, có thể chở 930 khách; trong đó 147 khách ngồi và 783 khách đứng; tốc độ tối đa thiết kế là 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn hầm).

Sở GTVT Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố về sự cố gối cầu cao su của cầu cạn thuộc gói thầu số 2 (CP2) dự án tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.

Tại dự án tuyến metro số 2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đã ký hợp đồng với đơn vị tư vấn IC vào năm 2012 trị giá khoảng 43,9 triệu euro gồm 2 giai đoạn.

Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM, trong 2 tháng đầu năm kinh tế thành phố phục hồi khá nhanh nhờ bám sát chiến lược y tế ở giai đoạn phục hồi, đưa ra nhiệm vụ cụ thể, tổ chức thực hiện chu đáo, chặt chẽ.

Dự án sẽ đầu tư các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ cho các tuyến xe buýt nhằm kết nối với các nhà ga tuyến metro và các trạm dừng đỗ xe buýt xung quanh nhà ga để trung chuyển hành khách.

UBND Thành phố Hồ Chí Minh giao cho Ban Quản lý đường sắt đô thị khẩn trương thực hiện các thủ tục và chủ động chuẩn bị hồ sơ phục vụ cho công tác điều chỉnh dự án tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên.

Về cơ bản, ga trung tâm Bến Thành thuộc dự án tuyến metro số 1 đã hoàn tất xây dựng thô, trong khi phía trên nhà ga, việc tái lập và hoàn trả mặt bằng đang được nhà thầu tiến hành khẩn trương.

Trong hai ngày 7-8/12, Ban Quản lý đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh cùng nhà thầu đưa thêm 4 đoàn tàu tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên cập cảng Khánh Hội.

Sau khi có kết quả cuối cùng về các thí nghiệm còn lại do Liên danh SCC thực hiện, tư vấn độc lập bên thứ ba sẽ có các đánh giá về các nguyên nhân của sự việc rơi, chuyển vị gối cầu cao su.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị lùi thời hạn hoàn thành tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đến cuối năm 2023, chậm hơn kế hoạch 2 năm.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, hiện cả 4 gói thầu CP1a, CP1b, CP2 và CP3 đều đang thi công; dự án metro Bến Thành-Suối Tiên hiện đạt tổng khối lượng 87,41%.

Sở Quy hoạch và Kiến trúc Thành phố kiến nghị việc lập 10 đồ án thiết kế đô thị riêng khu vực xung quanh các nhà ga tuyến metro số 2 sẽ được xem xét sau khi hoàn tất điều chỉnh cục bộ quy hoạch.

Sau khi đóng điện, các đơn vị sẽ tiến hành thử nghiệm thiết bị tại khu vực depot (bao gồm các tòa nhà vận hành và bảo dưỡng, xưởng bảo dưỡng, bãi đỗ, nhà vệ sinh tàu...) và các nhà ga.

Từ ngày 2/7, Tư vấn chung (Liên danh NJPT) chuyển sang hình thức làm việc trực tuyến cho nhiệm vụ tư vấn dự án tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên trong thời gian chờ ký Phụ lục Hợp đồng số 19.

Sau khi phá dỡ đỉnh tường vây bao quanh nhà ga, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM thi công tái lập hệ thống hạ tầng kỹ thuật khu vực trung tâm thành phố, phấn đấu hoàn trả mặt bằng trước 31/12.

Rạng sáng 11/5, ba toa xe của đoàn tàu số 2 đã được vận chuyển an toàn từ cảng Khánh Hội (Quận 4) về depot Long Bình bằng xe siêu trường, siêu trọng,

Tàu Kaisa dài 120m, rộng 21m, tải trọng 13.000 tấn đã vận chuyển hai đoàn tàu số 2 và số 3, với tổng cộng 6 toa xe của tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên cập bến an toàn.

Sáu toa metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên), mỗi toa dài 21m, cao 4m, đặt trong khoang tàu biển, lai dắt từ Vũng Tàu đã cập cảng Khánh Hội, quận 4, sáng 10/5.

Được tin vụ tai nạn tại Tuyến metro số 12 ở Thủ đô Mexico gây thương vong nghiêm trọng, ngày 5/5/2021, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã gửi điện thăm hỏi tới Tổng thống Mexico Manuel López Obrador.

Tháng 8/2012, Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên (metro số 1) có tổng chiều dài 19,7km với 14 nhà ga và 1 depot; tổng mức đầu tư hơn 43.750 tỷ đồng đã được khởi công.