Việc tăng giá cước vận tải hiện nay sẽ tác động sâu sắc đến thương mại và cản trở sự phục hồi KT-XH, đặc biệt là ở các nước đang phát triển cho đến khi hoạt động vận tải biển trở lại bình thường.
Nhóm đặc trách có nhiệm vụ phối hợp với các cơ quan chính phủ hỗ trợ doanh nghiệp địa phương khắc phục vấn đề về chuỗi cung ứng đang được xem là vấn đề nóng của thế giới khi đại dịch COVID-19 kéo dài.
VCCI khẳng định sẽ luôn là cầu nối tích cực hỗ trợ cho các doanh nghiệp Nga, EAEU trong việc thúc đẩy mối quan hệ hợp tác kinh doanh, trao đổi thương mại với các doanh nghiệp Việt Nam.
Giá vé vận chuyển hành khách trên tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc khởi điểm là 350 kip/người/km, còn chi phí vận chuyển hàng hóa vào khoảng 600 kip/tấn/km - rẻ hơn so với đường bộ trên cùng lộ trình.
Hưng Yên cho phép các dịch vụ vận tải hành khách công cộng, đường bộ và đường thủy hoạt động trở lại; Hà Giang thí điểm khôi phục vận tải hành khách tuyến cố định Hà Giang-Hà Nội và ngược lại.
EU đề xuất các biện pháp nới lỏng các thủ tục kiểm soát hải quan như việc thông quan các sản phẩm thịt, sữa và các thực phẩm khác, cũng như dược phẩm được vận chuyển từ lục địa Anh sang Bắc Ireland.
Đây là các tài xế vận chuyển hàng hóa đến từ các vùng dịch bị Chốt kiểm soát phòng, chống dịch COVID-19 dưới chân đèo Prenn, phường 3, thành phố Đà Lạt phát hiện.
Những thiết bị bay không người lái kích cỡ khoảng 70-100 cm tính cả sải cánh, có thể mang theo những vật nặng tới 25kg, thực hiện nhiệm vụ giao các mặt hàng khác nhau như kem, sushi, dược phẩm.
Sở Công Thương Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp chấn chỉnh đội ngũ nhân viên giao hàng được cấp Giấy đi đường có nhận diện không làm thêm bên ngoài, không nhận chyển hàng của các doanh nghiệp khác.
Hiện một số địa phương vẫn còn hiện tượng chỉ chấp nhận hiệu lực của giấy xét nghiệm SARS-COV-2 ngắn hơn so với hướng dẫn của Bộ Y tế là 72 giờ (kể từ khi có kết quả xét nghiệm).
Nhu cầu hàng hóa tăng mạnh khiến cho mạng lưới tàu biển, container và xe tải vận chuyển hàng hóa trên toàn thế giới không thể bắt kịp, điều đó khiến container rỗng trở nên khan hiếm và cực kỳ đắt đỏ.
Trong thời gian tới, đội ngũ nhân viên vận chuyển hàng hóa, bưu gửi bằng xe 2 bánh được phép hoạt động một phần, do đó nhu cầu xét nghiệm nhanh COVID-19 sẽ tăng.
Ngoài việc kiểm tra xác xuất các phương tiện lưu thông qua “luồng xanh,” cơ quan chức năng cũng tiến hành xác minh điểm đi, điểm đến trên hóa đơn để kiểm tra, phát hiện hàng lậu.
Anh và EU cho biết hai bên đang tìm cách tránh lặp lại căng thẳng hồi đầu năm nay và cho phép thêm thời gian để đàm phán các giải pháp cho các vấn đề do Nghị định thư Bắc Ireland gây ra.
Ngày 4/9, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam ký công văn đề nghị tỉnh Trà Vinh tháo gỡ khó khăn cho phương tiện lưu thông thuận lợi.
Sở Giao thông Vận tải, Công Thương, Y tế, Ban Quản lý các KCN-KCX, Công an Hà Nội đang khẩn trương xây dựng phương án bố trí "luồng xanh" cho xe vận chuyển hàng thiết yếu, vận chuyển công nhân....
Các xí nghiệp, nhà máy đang gặp nhiều khó khăn nên rất mong muốn doanh nghiệp cảng biển không tăng giá dịch vụ hoặc không thu các dịch vụ phát sinh với hàng hóa tồn lưu hay thông quan qua cảng.
Trước đó, việc thành phố Cần Thơ yêu cầu các phương tiện vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh, thành khác phải đăng ký trước và đổi lái xe gây ùn ứ tại bãi tập kết trung chuyển hàng hóa.
Kinh tế
