Vietnamplus

Tổng công ty Vận tải Hà Nội ưu tiên, tập trung thực hiện xây dựng phương án tối ưu về luồng tuyến, phương tiện, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của mạng lưới xe buýt.

Hà Nội triển khai thí điểm mô hình xe điện 2 bánh kết nối phương tiện vận tải hành khách công cộng tuyến BRT từ nhà chờ BRT Văn Khê đến Trung tâm thương mại Aeon mall Hà Đông trong 6 tháng.

13 gói thầu với tổng mức đầu tư hơn 21,1 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố sẽ cải tạo hệ thống nhà chờ xe buýt của Cần Thơ hiện đã xuống cấp, nhếch nhác, nhiều chỗ biến thành nơi tập kết rác.

Theo Kế hoạch, giai đoạn từ năm 2022-2025, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đặt mục tiêu phấn đấu tới năm 2025 vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30-35% nhu cầu đi lại của người dân.

Dịp Quốc khánh 2/9, Tổng công ty Vận tải Hà Nội sẵn sàng bố trí phương tiện, nhân lực tăng cường giải tỏa hành khách tại các bến xe, điểm trung chuyển khi có yêu cầu.

Các tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn thành phố Hà Nội sẽ vận hành 100% công suất theo chỉ tiêu thầu, đặt hàng từ ngày 15/7 tới.

Một doanh nghiệp xe buýt tại Hà Nội đã không có khả năng thanh toán được khoản nợ đến hạn của ngân hàng nên xin ngừng khai thác 5 tuyến từ ngày 1/8 tới.

Nếu được bổ sung thêm các điểm dừng xe buýt, vận tải hành khách công cộng của thành phố Hà Nội sẽ tăng khả năng tiếp cận xe buýt của người dân và tiến tới dần hạn chế xe cá nhân.

Dịch vụ vận tải công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội trong thời gian qua đã được cải thiện tăng số lượng tuyến, phương tiện và mở rộng vùng phục vụ và chất lượng.

Thành phố Hà Nội sẽ tăng cường hàng trăm lượt phương tiện xe buýt đến nhiều địa điểm thi đấu SEA Games 31 nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ trên xe chính là những "đại sứ thương hiệu" truyền tải hình ảnh và văn hóa xe buýt đến với mỗi hành khách, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng.

Các đơn vị xe buýt đã lên kế hoạch tăng cường xe dự phòng hoặc ứng trực nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 tới.

Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội vừa có chấp thuận đối với đề xuất của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội giảm 15% tần suất vận hành của các tuyến buýt trợ giá.

Các đơn vị xe buýt đã sẵn sàng các phương án huy động phương tiện cũng như biện pháp phòng, chống dịch nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách khi được hoạt động 100% công suất.

Để phục vụ người dân đi lại bằng xe buýt được thuận tiện hơn, Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội đề nghị cho xe buýt Hà Nội được hoạt động 100% công suất vào khung giờ cao điểm.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An quyết định dừng hoạt động các trạm kiểm soát phòng, chống dịch và yêu cầu các lực lượng liên quan trở về thực hiện nhiệm vụ theo sự phân công của đơn vị.

Sau thời gian tạm dừng hoạt động, xe buýt Hà Nội đã được mở lại tất cả các tuyến từ 6 giờ sáng ngày 14/10 với tần suất hơn 5.300 lượt xe.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, từ 6 giờ ngày 14/10, thành phố cho phép vận tải hành khách công cộng hoạt động trở lại, trong đó xe buýt hoạt động với 50% biểu đồ chạy xe.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, lái xe, nhân viên phục vụ trên xe phải được tiêm tối thiểu 1 mũi vaccine phòng COVID-19, tuân thủ “Thông điệp 5K”; khai báo y tế theo quy định của Bộ Y tế.

Một số loại hình vận tải hành khách công cộng như xe buýt, xe khách, taxi, xe công nghệ được hoạt động theo quy định giới hạn; dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe môtô, xe máy chưa được hoạt động.