Trạm thu phí Đại Yên sẽ có 2-4 làn ở giữa trạm (mỗi chiều đường có từ 1-2 làn) thu phí tự động - những làn đường dành riêng cho các xe đã dán thẻ thu phí tự động.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ gia hạn tiến độ dự án thu phí tự động không dừng giai đoạn 2 và các trạm của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sang năm 2020.
Số lượng phương tiện dán thẻ thu phí tự động (E-tag) và nộp tiền vào tài khoản giao thông để tham gia dịch vụ thu phí tự động không dừng vẫn còn chưa cao.
Dự án thu phí tự động không dừng đang liên tục gặp nhiều khó khăn, vướng mắc và có nguy cơ không hoàn thành đúng tiến độ sau khi nhà đầu tư dọa trả dự án.
Tổng cục Đường bộ phối hợp Công an và Thanh tra giao thông và các nhà đầu tư BOT triển khai đồng loạt ra quân tuyên truyền, nhắc nhở xe chưa dán thẻ nhưng cố tình đi vào làn thu phí tự động.
Dự án thu phí tự động không dừng đang dứng trước nguy cơ vỡ tiến độ khi nhà đầu tư VETC vừa có động thái xin dừng triển khai tại các trạm BOT giao thông do lo ngại nguy cơ phá sản.
Tổng cục Đường bộ yêu cầu các nhà đầu tư dự án BOT sớm xây dựng phương án bàn giao, tiếp nhận nhân sự và tài sản phục vụ công tác thu phí, gửi nhà đầu tư dự án thu phí điện tử tự động không dừng.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam rút lại thông báo tạm dừng thu phí với 4 dự án BOT do các nhà đầu tư đã ký kết phụ lục hợp đồng.
Bộ Giao thông Vận tải đã có nhiều động thái mạnh tay như “dọa” dừng thu phí nếu các BOT không triển khai lắp thu phí tự động không dừng nhưng có vẻ như nhà đầu vẫn “chây ì.”
Hiện nay, tình trạng xe bám đuôi, vượt trạm tại các làn thu phí tự động không dừng ETC ngày càng diễn biến phức tạp và Bộ Giao thông Vận tải sẽ sẽ xử lý nghiêm các vi phạm này.
Nhà đầu tư BOT đang phản đối việc bàn giao trạm thu phí do tài sản các trạm thu phí đang được thế chấp tại ngân hàng để vay vốn thực hiện dự án nên tiến độ thu phí không dừng bị chậm.
Lý do gì khiến việc ứng dụng hệ thống giao thông thông minh hiện nay vẫn dậm chân tại chỗ dù Bộ Giao thông Vận tải nhiều lần đưa ra “tối hậu thư” thậm chí là “dọa” dừng thu phí?.
Bộ Giao thông Vận tải đưa ra lộ trình cuối năm 2019, tất cả các trạm phải triển khai thu phí tự động và khoảng hơn 3 triệu xe ôtô của cả nước dán thẻ thu phí.
Báo Tiền phong điện tử có bài phản ánh về việc "Thu phí tự động không dừng: Ai đang tạo thêm các rào cản," trong đó có nội dung về việc đứng sau các dự án BOT giao thông là các ngân hàng tài trợ vốn.
Trạm thu phí Mỹ Lộc thuộc dự án tuyến tránh thành phố Nam Định từ Quốc lộ 10 đến thị trấn Mỹ Lộc sẽ thu phí trở lại từ ngày 20/3, thời gian thu hoàn vốn là gần 9 năm.
Ngày đầu tiên thực hiện thu phí tại Trạm thu phí Tiên Cựu (km 41 nối Hải Phòng-Thái Bình) khá suôn sẻ, tình hình an ninh trật tự tại khu vực ổn định, không có sự cố bất thường.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các nhà đầu tư BOT yêu cầu đẩy nhanh tiến độ sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng theo đúng lộ trình.
Với dịch vụ nạp tiền thu phí tự động không dừng VETC của LienVietPostBank, khách hàng có thể thanh toán phí bằng cách nạp tiền qua Internet Banking, Moblie Banking, thẻ phi vật lý Ví Việt.
Có 4 liên danh vượt qua vòng sơ tuyển dự án thu phí BOT không dừng giai đoạn 2, Ban quản lý dự án sẽ tổ chức phát hành hồ sơ mời thầu dự án và tổ chức chấm thầu trong vòng 60 ngày.
Giao thông
