Vietnamplus

Theo đại diện Volkswagen tại Brazil, nhà máy trên có khoảng 2.500 công nhân với sản lượng đạt khoảng 800 xe/ngày. Hãng xe Đức dự kiến sẽ nối lại một phần hoạt động ngày 28/5 tới.

Volkswagen và hai công ty Huayou Cobalt, Tsingshan Group ký kết biên bản ghi nhớ thành lập hai liên doanh, với liên doanh đầu tiên ở Indonesia, để sản xuất nguyên liệu pin.

Volkswagen và nhà sản xuất ôtô Ford của Mỹ ký thỏa thuận mở rộng hợp tác sản xuất xe điện; dự kiến sản lượng xe điện của hãng sẽ tăng gấp đôi lên 1,2 triệu chiếc.

Khoản đầu tư 2 tỷ euro được công bố đúng thời điểm Tesla chính thức nhận được thủ tục chấp nhận cuối cùng của Đức, cho phép vận hành siêu nhà máy sản xuất ôtô điện Gigafactory ở bang Brandenburg.

Nhà máy mới được xây dựng tại Wolfsburg sẽ là nơi sản xuất mẫu xe đại chúng Trinity, vốn là tâm điểm trong dàn xe chạy hoàn toàn bằng điện mới của Volkswagen.

Nhà máy Gigafactory được coi là chìa khóa cho tham vọng chinh phục thị trường châu Âu của CEO Tesla Elon Musk, nơi hãng chế tạo ôtô Volkswagen của Đức đang chiếm thế thượng phong.

Hoạt động sản xuất tại nhà máy trung tâm của Volkswagen ở Đức sẽ bị hạn chế vào tuần tới do các lệnh trừng phạt nhằm vào Nga sau khi Moskva tiến hành chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine.

Theo thông tin từ báo Handelsblatt của Đức, vụ việc xảy ra vào tối 16/2, con tàu Felicity Ace bị cháy đang vận chuyển 3.965 xe của các hãng Volkswagen, Porsche, Audi và Lamborghini.

Toyota cho biết đã bán gần 10,5 triệu chiếc xe trong năm 2021, tăng 10% so với năm 2020, bao gồm cả các mẫu xe của các chi nhánh Daihatsu và Hino.

Bosch và công ty phần mềm Cariad của Volkswagen đang lên kế hoạch phát triển các tính năng lái xe tự động trên những dòng xe được bán dưới thương hiệu Volkswagen.

Liên doanh pin tiềm năng giữa LG Energy Solution và Honda có thể trị giá 4.000 tỷ won (3,4 tỷ USD) và có công suất sản xuất pin hàng năm lên tới 40GWh, đủ để cung cấp năng lượng cho 600.000 xe điện.

Northvolt đã ký được đơn hàng cung cấp pin với tổng giá trị 30 tỷ USD với các hãng sản xuất ôtô lớn của Đức như BMW và Volkswagen, hay Volvo của Thụy Điển.

Chip ôtô và pin đã trở thành hai thành phần quan trọng nhất trong thời đại xe điện và xe tự hành, buộc các nhà sản xuất ôtô châu Âu phải phụ thuộc vào các nhà cung cấp châu Á.

Công tố viên bang Illinois, ông Kwame Raoul cho biết Volkswagen đã lắp đặt phần mềm gian lận khí thải trên các xe mà hãng này tuyên bố là thân thiện với môi trường song trên thực tế phát thải khí độc.

Phát biểu sau cuộc gặp của Ban điều hành về kế hoạch đầu tư vào xe điện và phần mềm, CEO Herbert Diess cho biết: "Đây là quá trình chuyển đổi lớn nhất trong lịch sử của Volkswagen."

Theo sắc lệnh mới của Tổng thống Mỹ Joe Biden, đến năm 2027 toàn bộ số xe ôtô công vụ hạng nhẹ mà chính phủ liên bang Mỹ sử dụng sẽ là xe không phát thải.

Hoạt động tài chính của GM cải thiện tốt nhờ nhu cầu tiêu dùng cao, giá xe mới cao, nguồn cung chất bán dẫn ổn định hơn, tuy nhiên GM cũng đang gặp khó khăn vì chi phí các loại phụ tùng ôtô gia tăng.

Các hãng xe hơi của EU đã trải qua "tháng 10 tồi tệ nhất trong lịch sử," khi họ chỉ bán được 665.001 chiếc xe du lịch mới, giảm 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam đã phát triển khá nhanh trong vòng 3 năm trở lại đây và phía Việt Nam đánh giá cao việc Công ty cổ phần Skoda Cộng hòa Séc đầu tư vào Việt Nam.

Phân tích gần đây của Reuters cho thấy các hãng sản xuất ôtô có kế hoạch chi tiêu khoảng 515 tỷ USD trong vòng 5 năm tới 10 năm để phát triển và chế tạo các loại xe chạy bằng pin mới.