Vietnamplus

Cảng hàng không Sa Pa được xây dựng trên diện tích 371ha; là sân bay dân dụng cấp 4C và sân bay quân sự cấp II với 1 đường cất hạ cánh, hệ thống đường giao thông kết nối với cao tốc Nội Bài-Lào Cai.

Dự án mở rộng sân đỗ máy bay về phía Bắc giai đoạn 2-Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng do ACV làm chủ đầu tư, có tổng vốn khoảng 420 tỷ đồng, thời gian thi công 11 tháng.

Các đơn vị liên quan và đặc biệt phía hãng hàng không đã đề nghị các bộ, ban ngành đưa ra quy định thống nhất để có thể mở lại đường bay thương mại quốc tế.

Chính phủ yêu cầu các địa phương kiểm soát chặt, không để dịch COVID-19 bùng phát trở lại trong cộng đồng; tiếp tục các giái pháp phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội.

Thay vì đóng cửa từ 0 giờ 30 đến 6 giờ 30 hàng ngày, Cục Hàng không đề nghị mở cửa sớm hơn nửa tiếng, chỉ đóng cửa từ 0 giờ 30 đến 6 giờ.

Nếu quy hoạch được duyệt, sắp tới, khách đến Quảng Trị bằng đường hàng không sẽ không còn phải bay một chuyến bay trung gian đến sân bay Phú Bài (Huế) hoặc sân bay Đồng Hới (Quảng Bình).

Trong 6 sân bay địa phương mà Cảng vụ Hàng không miền Bắc đang quản lý thì sân bay Nội Bài với đặc điểm có nhiều xã xung quanh sân bay còn canh tác lúa nên tình hình rất phức tạp.

Hàng loạt các chuyến bay đi, đến sân bay Vinh (Nghệ An) đã bị lùi nhiều giờ đồng hồ do ảnh hưởng của cơn bão số 5 đổ bộ vào khu vực miền Trung.

Dự án đầu tư xây dựng sân bay Quảng Trị nếu được thông qua sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông vận tải, tạo động lực quan trọng trong việc phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, có tới 90% khách du lịch Côn Đảo là người miền Bắc, bởi nơi đây nổi tiếng với du lịch tâm linh.

Bamboo Airways ghi dấu ấn trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam khi trở thành hãng hàng không đầu tiên bay thẳng tới Côn Đảo từ Hà Nội/Hải Phòng/Vinh.

hãng dự kiến đưa vào khai thác đường bay thẳng khứ hồi Hà Nội-Côn Đảo với tần suất 2 chuyến/ngày, các đường bay Vinh-Côn Đảo, Hải Phòng-Côn Đảo với tần suất 1 chuyến/ngày

Các hãng hàng không Việt Nam sẽ giảm bớt gánh nặng khó khăn về tài chính vì dịch COVID-19 sau khi được Bộ Giao thông Vận tải giảm hàng loạt giá phí.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị phải kiểm tra, rà soát thật chặt chẽ tiến độ, chất lượng, tuyệt đối tuân thủ an ninh, an toàn tại dự án sửa chữa đường băng sân bay Nội Bài.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đề nghị các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành giai đoạn 1 của dự án vào cuối năm nay, sớm đưa vào khai thác thương mại đường cất hạ cánh 5R/07L.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng lý giải nguyên nhân của tình trạng giải ngân chậm bao gồm khâu giải phóng mặt bằng, đấu thầu, thay đổi chính sách, năng lực chủ đầu tư, nhà thầu.

Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) - đơn vị quản lý, giám sát thi công dự án - cho biết, tiến độ thi công tại Nội Bài đạt khoảng 7%, giải ngân được 260 tỷ đồng.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nâng hiệu quả đảm bảo an ninh, an toàn hàng không, chủ động phòng ngừa, ứng phó kịp thời các tình huống khẩn nguy.

Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết tiến độ dự án nâng cấp đường cất hạ cánh, đường băng Sân bay Quốc tế Nội Bài sẽ rút ngắn khoảng 8 tháng so với yêu cầu trước của Bộ Giao thông Vận tải.

Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đến năm 2050, sân bay Nội Bài sẽ có 4 đường cất hạ cánh, công suất đón 100 triệu khách/năm.