Sáng ngày 23/11, Ban An toàn giao thông tỉnh Sơn La cho biết, qua điều tra của cơ quan chức năng xác định, tài xế chưa có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe điểu khiển.
49 xe Mercedes-Benz thuộc các dòng A-Class, CLA và GLA do Mercedes-Benz Việt Nam nhập khẩu về phân phối cần triệu hồi để kiểm tra, thay thế trục dẫn động lái phía dưới vô lăng lái.
Theo Ford Việt Nam, 315 xe Ford EcoSport, được sản xuất từ ngày 26/2 đến 6/11/2020 tại Nhà máy Ford Hải Dương, được triệu hồi để bổ sung lớp bọc bảo vệ xung quanh bó dây điện táplô xe.
Toyota quyết định thực hiện chương trình triệu hồi này tại các đại lý kể từ ngày 4/5/2021 đến ngày 4/5/2024; dự kiến, mỗi xe sẽ có thời gian sửa chữa từ 1,8-2,2 giờ và hoàn toàn miễn phí.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho rằng, mô hình tổ chức hiện nay của đăng kiểm còn một số bất cập, vì vậy, Cục Đăng kiểm Việt Nam cần nghiên cứu xây dựng mô hình hiện đại, phù hợp hơn và triển khai ngay.
Sau khi xảy ra vụ tai nạn, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra dữ liệu quản lý kiểm định phương tiện và phát hiện đơn vị đăng kiểm lập dữ liệu sai trong hồ sơ của xe 23A-071.95.
Theo ông Nguyễn Vũ Hải, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, sự chênh lệch rất lớn về mức đầu tư giữa phương tiện thủy nội địa gây khó khăn cho việc quản lý, đăng kiểm.
Trước đó, thông tin báo chí phản ánh về nghi vấn lỗi kỹ thuật hộp số tự động của xe Ertiga được khoảng gần 30 khách hàng thống kê chi tiết, mô tả hiện tượng xe bị “hụt hơi” khi tăng ga.
Thời gian hoạt động của 5 tuyến bắt đầu từ 5 giờ 30 sáng đến 18 giờ tối hàng ngày, trong giờ cao điểm cứ 10 đến 15 phút là có một chuyến xe, trong giờ bình thường từ 20 đến 30 phút có một chuyến xe.
Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam đã ký quyết định thi hành kỷ luật đối với 5 đăng kiểm viên liên quan tới các sai phạm, bất thường trong đăng kiểm tàu hút cát cũ tại hai tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng chỉ đạo tập trung xem xét toàn bộ vụ việc, tổng hợp các báo cáo, dữ liệu liên quan và đề xuất phương hướng xử lý, khắc phục cụ thể.
Đa số các tàu hút cát cũ tại 2 tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông hiện nay đều không phải được đóng từ “thép đóng tàu” theo như thiết kế đã được phê duyệt, mà được đóng từ các loại thép xây dựng, thép “trôi nổi”
Giao thông
