Việt Nam chưa phát triển được đội tàu container chuyên nghiệp để có thể cạnh tranh trực tiếp với các hãng tàu nước ngoài đang chiếm thị phần lớn về lĩnh vực này.
Tàu Ever Forward - thuộc sở hữu của công ty Evergreen - đã nổi trở lại trên mặt nước vào lúc 7h sáng 17/4 theo giờ địa phương (18h cùng ngày theo giờ Việt Nam).
Tại hiện trường vườn cao su, tài xế điều khiển xe container bị bắt quả tang khi đang đổ trộm rác thải gồm găng tay, đồ bảo hộ. Ở phía sau thùng xe, vẫn còn hàng chục tấn rác thải chưa kịp đổ xuống.
Bên cạnh sự vào cuộc kịp thời nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, các cơ quan chức năng cũng đưa ra nhiều khuyến cáo trong việc cẩn trọng trước mọi giao dịch để tránh thiệt hại đáng tiếc.
Vụ việc 100 container xuất khẩu điều trị giá hàng chục triệu USD sang Italy có thể coi là một ví dụ cụ thể cho sự chủ quan của doanh nghiệp trong kinh doanh.
Vụ cháy xe container xảy ra khoảng 7h25 ngày 13/4, khi xe container chở gỗ do tài xế Trương Văn Vỹ điều khiển đi theo hướng từ tỉnh Kon Tum-thành phố Đà Nẵng, đến đoạn đường trên thì đầu xe bốc cháy.
Hoàng Duy Tiến, cán bộ đội chống buôn lậu của Phòng Cảnh sát Kinh tế Công an Thành phố Hồ Chí Minh là chủ mưu, làm thủ tục nhập khẩu 1.282 container hàng hóa cũ, có trị giá tính thuế là 192 tỷ đồng.
Mặc dù các thị trường Mỹ, Đức, Anh, Pháp tăng cường nhập khẩu hạt điều W320 của Việt Nam, nhưng nhiều thị trường chủ lực truyền thống của ngành điều Việt Nam lại giảm mạnh.
Đội tàu container của Việt Nam quá nhỏ bé khi cả nước chỉ có 10 công ty vận tải container, sở hữu 48 tàu container với tổng sức chở 39.519 TEU, tổng trọng tải 548.236 DWT.
Với sự nỗ lực của Đại sứ quán, Thương vụ Việt Nam tại Italy, các doanh nghiệp Việt Nam đã giành quyền kiểm soát được 12/35 container bị mất chứng từ gốc, tái xuất được 18 container.
Các doanh nghiệp Việt Nam đã giành lại được quyền sở hữu 9 container hạt điều; bán lại được 18 container hàng sang Hà Lan và Thổ Nhĩ Kỳ; bảo lãnh mang 3 container hàng về Việt Nam.
Trong tháng 3, lượng hàng hóa qua cảng biển ước đạt hơn 67,3 triệu tấn, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2021; hàng container ước đạt hơn 2,3 triệu TEUs tăng 6%.
Đại diện VIAC kiêm Phó Tổng thư ký VLA Ngô Khắc Lễ khuyến cáo các doanh nghiệp một số biện pháp để có thể hạn chế đến mức tối đa hành vi lừa đảo trong kinh doanh như thận trọng với đối tác mới...
Theo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, tổ hợp các nhà đầu tư đã báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ về việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại khu vực Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.
Thương vụ Việt Nam ở Italy cho biết đến ngày 22/3, các doanh nghiệp Việt Nam đã tái xuất khẩu được sang Hà Lan 8 container hạt điều có chứng từ gốc trong vụ 100 container hạt điều xuất sang Italy.
Dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải sau khi hoàn thành sẽ đón các tàu trọng tải lớn, giúp các bến cảng container tại cảng Cái Mép tăng sức cạnh tranh.
Tiến sỹ Vũ Tiến Lộc cho rằng đã từng xảy ra những vụ tương tự, tuy nhiên, sau đó không có đơn vị nào đứng ra phân tích chi tiết vụ việc, rút ra bài học kinh nghiệm cho cộng đồng doanh nghiệp.
Đại diện Cục xuất nhập khẩu khuyến cáo doanh nghiệp nên dành quyền chủ động trong việc soạn thảo hợp đồng để nắm vững và hiểu rõ được các quy định, trách nhiệm, nghĩa vụ trong hợp đồng đó.
Giao thông
