Đại diện Cục xuất nhập khẩu khuyến cáo doanh nghiệp nên dành quyền chủ động trong việc soạn thảo hợp đồng để nắm vững và hiểu rõ được các quy định, trách nhiệm, nghĩa vụ trong hợp đồng đó.
Đại diện Vụ Pháp chế-Bộ Công Thương chia sẻ, theo Luật Hàng hải Việt Nam (tương đương thông lệ quốc tế), hàng hóa đã lên tàu thì quyền quyết định cao nhất thuộc về hãng tàu.
Ngày 17/3, Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản gửi 4 hãng tàu nước ngoài đề nghị hướng dẫn, hỗ trợ tối đa cho người gửi hàng để bảo đảm quyền lợi hợp pháp chính đáng cho chủ hàng Việt Nam.
Bộ NN-PTNT đề xuất Bộ GTVT làm việc với các hãng tàu vận tải 36 container hạt điều đang thất lạc hồ sơ gốc để phối hợp giữ hàng, tạo điều kiện cho luật sư xử lý dứt điểm để doanh nghiệp lấy lại hàng.
Thương vụ Việt Nam tại Italy cho biết hiện chỉ còn khoảng 30 container hạt điều xuất khẩu sang Italy bị mất kiểm soát với bộ chứng từ, trị giá mỗi container khoảng 200 nghìn USD.
Hiện các cảng chính của Trung Quốc vẫn mở cửa, song số lượng tàu container đang neo chờ cập bến ngày càng tăng, một số tàu thậm chí phải chuyển hướng sang các cảng khác.
Nếu mất trắng 36 container thì thiệt hại của các doanh nghiệp là 162 tỷ đồng còn nếu giành lại được quyền kiểm soát thì doanh nghiệp cũng phải tìm kiếm phương án để xử lý.
Bộ Giao thông Vận tải cho hay cử tri thành phố Hải Phòng đề nghị Bộ quan tâm chỉ đạo và tạo điều kiện để các doanh nghiệp sớm triển khai xây và đưa vào hoạt động các bến cảng số 3, số 4, số 5 và số 6.
Giám đốc Cơ quan Quản lý cảng Maryland, William Doyle cho biết tàu Ever Forward, dài 334m, mắc cạn ở vịnh Chesapeake ngay sau khi rời cảng Baltimore ngày 13/3.
Ngành chức năng khuyến cáo trong bối cảnh tình hình quốc tế nhiều biến động, doanh nghiệp cần cẩn trọng có các phương án dự phòng rủi ro hơn trong các giao dịch thương mại.
Đối với phương thức thanh toán nhờ thu, ngân hàng không có trách nhiệm trong việc đảm bảo giao dịch được thanh toán hay hàng hóa là phù hợp với thỏa thuận giữa người mua-người bán.
Theo luật sư Italy, phương án tối ưu hiện nay là các công ty Việt Nam có liên quan cần liên kết thành một mối, cùng hành động nhanh chóng để tòa án Italy đưa vụ việc ra xét xử sớm.
Bốn container đầu tiên đến cảng Genoa đã được cảnh sát Italy ra quyết định giữ lại cảng nhờ các thông tin kịp thời từ phía Việt Nam, hiện, cả hệ thống cảng của Italy đã được báo động về vụ việc này.
Tham tán thương mại Việt Nam tại Italy đã đề nghị ngân hàng của Italy cùng phối hợp với Đại sứ quán VIệt Nam làm rõ thông tin liên quan đến các đối tác Italy trong vụ lừa đảo 100 container hạt điều.
Phó Chủ tịch Phòng thương mại Italy-Việt Nam tại Torino cho rằng đây là vụ lừa đảo rất tinh vi và đã từng xảy ra vụ việc tương tự với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu đồ hải sản sang Italy trước đây.
Theo phóng viên TTXVN tại Rome, ngày 9/3, Đại sứ quán Việt Nam tại Italy đang tích cực hỗ trợ tìm cách giải quyết vụ 100 container hạt điều xuất sang nước này có nguy cơ bị lừa đảo.
Gần đây thông qua môi giới của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Kim Hạnh Việt, một số doanh nghiệp xuất khẩu điều Việt Nam đã ký hợp đồng xuất khẩu đi Italy với số lượng 100 container.
Theo kế hoạch đầu tháng Ba này, đường sắt sẽ tổ chức đoàn tàu chuyển container chạy thẳng từ Đà Nẵng đi châu Âu. Tuy nhiên do căng thẳng giữa Nga và Ukraine nên kế hoạch này đang tạm hoãn.
Ba hãng tàu biển lớn nhất thế giới gồm MSC, Maersk, CMA CGM đã thông báo tạm ngừng vận chuyển hàng hóa đến và đi từ Nga, có hiệu lực đối với các khu vực bao gồm Baltics, Biển Đen và Viễn Đông Nga.
Kinh doanh
