Vietnamplus

Sau khi thực hiện các phương án giảm giá vé, tuyên truyền vận động người dân, BOT Thái Nguyên-Chợ Mới sắp thu phí trở lại trạm trên Quốc lộ 3.

Dù tuyến đường gom dọc dự án BOT Hà Nội-Bắc Giang chưa hoàn thành, đơn vị vận hành khai thác tuyến đường này đã có đề xuất không cho xe máy chạy trên đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Bắc Ninh.

Trạm thu phí BOT Cầu Rạch Miễu xả trạm, dừng thu phí khoảng 30 phút để lực lượng Cảnh sát giao thông điều tiết hướng dẫn các phương tiện nhanh chóng di chuyển qua cầu.

Tính đến hết quý 2/2019, chỉ tính riêng đoạn từ đầu cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh đến Chợ Đệm có lưu lượng tính trung bình là 51.163 xe/ngày đêm, tăng 33% so với cùng kỳ.

Đơn vị quản lý tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương đề xuất thu phí trở lại ở cao tốc này để giảm lưu lượng, thiết lập lại trật tự và có nguồn kinh phí bảo trì mặt đường.

Trong trường hợp Quỹ Bảo trì đường bộ dừng hoạt động, chủ phương tiện vẫn phải nộp phí tại các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước.

Đường cao tốc Bắc-Nam, thu phí tự động không dừng, giải pháp đảm bảo tiến độ thi công cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận-Cần Thơ là những vấn đề nóng tại phiên chất vấn Bộ trưởng Giao thông Vận tải.

Dự án thành phần 1 (đoạn Bắc Giang-Chi Lăng) thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn cơ bản đáp ứng tiến độ, đảm bảo điều kiện để thông xe kỹ thuật vào ngày 30/9 tới.

Trạm thu phí BOT T2 Cần Thơ vẫn chưa thể thu phí trở lại và cơ quan Nhà nước đang có những giải pháp để xử lý bất cập để đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.

Một đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi sau 10 tháng chưa được thu phí đã làm giảm doanh thu khoảng 260 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, việc đàm phán giữa Bộ và 3 nhà đầu tư trạm BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp, Bắc Hải Vân và Cam Thịnh đã cơ bản thống nhất nội dung phụ lục hợp đồng nên sẽ không dừng thu phí.

Công ty cổ phần BOT&BT Đức Long Gia Lai đã đàm phán và ký kết phụ lục hợp đồng về việc triển khai dịch vụ tự động không dừng với Bộ Giao thông Vận tải tại 2 trạm thu phí trên Quốc lộ 14.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam rút lại thông báo tạm dừng thu phí với 4 dự án BOT do các nhà đầu tư đã ký kết phụ lục hợp đồng.

Bộ Giao thông Vận tải đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư nhằm hoàn thành lắp đặt 44 trạm thu phí trong năm 2019 theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ.

Nhiều nhà đầu tư BOT cũng muốn triển khai nhanh lắp đặt thu phí tự động không dừng nhưng vẫn còn nhiều vướng mắc chưa thể giải quyết và cần có sự đồng tình từ phía các ngân hàng tài trợ vốn dự án.

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ lý giải, các nhà đầu tư BOT thường đưa ra lý do ngân hàng tài trợ vốn không đồng ý nhưng thực ra họ đang cố tình chây ì không triển khai thu phí tự động không dừng.

Bộ Giao thông Vận tải đã có nhiều động thái mạnh tay như “dọa” dừng thu phí nếu các BOT không triển khai lắp thu phí tự động không dừng nhưng có vẻ như nhà đầu vẫn “chây ì.”

Chủ đầu tư trạm thu phí BOT T2 Cần Thờ vừa đề nghị Chính phủ nhận lại dự án và hoàn trả chi phí đầu tư dự án sau khi trạm phí này bị dừng thu từ tháng Năm tới nay.

Cuối năm nay, nhà đầu tư BOT không triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng sẽ bị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí.

Tổng cục Đường bộ yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội-Bắc Giang khẩn trương thực hiện các thủ tục để ký kết phụ lục hợp đồng về việc triển khai dịch vụ tự động không dừng.