Để tăng trưởng kinh tế cả năm đạt 6,5%, trong 9 tháng còn lại của năm 2023, kinh tế cả nước cần phải tăng khoảng 7,5%, đây là mục tiêu khá cao trong bối cảnh các khó khăn của nền kinh tế vẫn tồn tại.
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành nghiên cứu các kiến nghị của Bộ Công Thương về chính sách an sinh xã hội hỗ trợ cho các đối tượng có thu nhập thấp và hỗ trợ giá xăng dầu cho ngư dân.
Theo một báo cáo vừa công bố mới đây, Vietnam Report đã chỉ ra rằng trong số những ngành và lĩnh vực chịu tác động bởi lạm phát rõ ràng nhất, phải kể tới khu vực tài chính, ngân hàng.
Nhằm thích ứng với tình hình mới, nhiều bạn trẻ đang phải tìm mọi cách áp dụng các biện pháp “thắt lưng buộc bụng” để chi tiêu một cách tiết kiệm, đảm bảo trang trải cuộc sống ở đô thị đầy cạnh tranh.
Ngày 14/7, HĐND thành phố Đà Nẵng đã bế mạc, thông qua Nghị quyết về nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2022 và 29 Nghị quyết khác với tỷ lệ thống nhất cao, thể hiện sự đồng thuận, quyết tâm của các đại biểu.
Với việc giá xăng dầu liên tục tăng cao trong thời gian qua, các doanh nghiệp vận tải đang gặp nhiều khó khăn và rất cần các chính sách hỗ trợ giảm phí, lệ phí từ Chính phủ.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đề xuất giảm 100% lệ phí ra, vào cảng, bến thủy nội địa và tiếp tục giảm 50% phí trình báo đường thủy nội địa để chia sẻ khó khăn với các doanh nghiệp.
Giám đốc của một công ty vận tải cho biết doanh nghiệp vận tải hiện giờ trong tình cảnh không hoạt động thì “chết” ngay lập tức, còn nếu hoạt động thì “chết" từ từ trong khi giá xăng dầu tăng cao.
Đại biểu đề nghị ngay tại Kỳ họp này, Quốc hội giao cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định điều chỉnh thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng đối với giá xăng dầu trong năm 2022.
Ngoài việc theo dõi sát diễn biến giá xăng dầu, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Chính phủ có các giải pháp miễn, giảm thuế phí để đỡ gánh nặng, khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải.
Việc giá xăng tăng vô hình chung khiến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp khó càng thêm khó, đặc biệt trong khi dịch bệnh COVID-19 vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp.
Hiện Thanh Hóa có khoảng 1.200 tàu không hoạt động khai thác thủy sản; trong đó có 555 tàu đánh bắt xa bờ (trên 15m), chiếm 47,4% tàu cá đánh bắt xa bờ ở tỉnh, do giá xăng dầu và chi phí vật tư tăng.
Sau 6 lần tăng liên tiếp, giá xăng đang tiến sát mốc 27.000 đồng/lít và ghi nhận mức cao nhất từ trước tới nay; theo dự báo trong kỳ điều chỉnh tới đây, giá xăng có thể tăng lên mức 30.000 đồng/lít.
Grab Việt Nam, một số hãng taxi truyền thống và hãng xe khách bắt đầu điều chỉnh giá cước của một số dịch vụ nhằm thích ứng với những biến động về giá xăng dầu và giá tiêu dùng.
Tại các chợ truyền thống, nguồn cung các mặt hàng rau củ quả tươi, thủy hải sản, thịt bò, thịt lợn, gà, hoa tươi… hàng hóa vẫn rất dồi dào, nhưng giá cả các mặt hàng đều tăng mạnh so với dịp Tết.
Theo chuyên gia Nguyễn Bích Lâm, giá xăng dầu tăng không chỉ tác động làm tăng giá thành sản phẩm hàng hóa và dịch vụ, mà còn trực tiếp làm tăng CPI, ảnh hưởng đến thu nhập và chi tiêu của người dân.
Lưu lượng hành khách đi lại tại địa phương rất ít bởi vẫn còn lo sợ tình hình dịch bệnh COVID-19 nên các đơn vị vận tải dè dặt mở lại tuyến vì lo ngại càng chạy càng lỗ.
Giá xăng tăng lên mức cao nhất khoảng 7 năm trở lại đây, hơn 24.000 đồng/lít xăng RON95 và hơn 23.000 đồng/lít xăng E5RON92 đã khiến nhiều lái xe, doanh nghiệp vận tải rơi vào tình trạng khó khăn.
Đối với nền kinh tế Việt Nam, khi giá xăng dầu tăng 10% làm GDP giảm khoảng 0,5% - mức giảm khá lớn, phản ánh tác động rất mạnh của biến động giá xăng dầu tới tăng trưởng kinh tế.
Kinh tế
