Đơn vị thi công huy động nhân lực, máy móc thiết bị làm ngày đêm đường tạm tại vị trí sụt trượt trên Quốc lộ 15D tại tỉnh Quảng Trị nhằm sớm thông tuyến lên Cửa khẩu quốc tế La Lay.
Theo lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, nhu cầu vốn phục vụ bảo trì hệ thống Quốc lộ còn khó khăn nên nhiều tuyến đường chưa được thực hiện sửa chữa định kỳ theo quy định.
Một số gói thầu, dự án đã hết thời gian bảo hành nhưng vẫn còn tồn tại, hư hỏng cục bộ, chưa kịp thời khắc phục sửa chữa trên Quốc lộ 1 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải truy trách nhiệm tới cùng.
Đến hết năm 2021, Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ cố gắng sửa chữa khoảng 30km đường hư hỏng nặng trên tuyến Quốc lộ 5, đảm bảo êm thuận cho các xe lưu thông.
Bài toán khó nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng Quốc lộ 5 là việc vừa thi công, vừa đảm bảo an toàn giao thông. Chủ đầu tư tuyến đường sẽ hoàn thành sửa chữa xong vào cuối năm 2021.
Hiện nay, doanh thu thực tế qua 2 trạm BOT tại tỉnh Bình Định thấp hơn so với phương án tài chính dự kiến ban đầu nên chưa thể giảm phí phương tiện lưu thông qua trạm.