Báo cáo của ADB khuyến nghị Chính phủ Lào xây dựng 1 chương trình toàn diện để giải quyết các lỗ hổng kinh tế vĩ mô, các thách thức trong thị trường lao động; hỗ trợ phát triển công nghiệp địa phương.
Quy hoạch phát triển tỉnh Lào Cai nhằm hướng đến xây dựng tỉnh Lào Cai trở thành trung tâm kết nối giao thương kinh tế giữa Việt Nam và các nước ASEAN với vùng Tây Nam của Trung Quốc.
Việt Nam đứng thứ 3 trong số các thị trường xuất khẩu của Lào với tổng giá trị khoảng 65 triệu USD và cũng đứng thứ 3 trong số các quốc gia mà Lào nhập khẩu với tổng giá trị khoảng 21 triệu USD.
Quyết định của Ngân hàng Nhà nước Lào cho phép các ngân hàng thương mại có biên độ linh hoạt trong mua và bán ngoại tệ, từ đó giúp ổn định giá trị của đồng nội tệ kip.
Người phát ngôn Chính phủ Lào, cho biết công việc trọng tâm của Chính phủ nước này để giải quyết các khó khăn và khôi phục nền kinh tế là ổn định tỷ giá hối đoái và điều tiết giá cả hàng hóa.
National Geographic, một trong những tạp chí uy tín và được đọc nhiều nhất trên thế giới, đã vinh danh Lào là một trong 25 địa điểm ngoạn mục nhất để ghé thăm vào năm 2023.
Phó Cục trưởng Cục Xúc tiến Thương mại Lào nhấn mạnh rằng dịch vụ logistics là một trong những lĩnh vực quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại, xuất nhập khẩu và dịch vụ của Lào.
ADB cho biết một nhóm các bên cho vay đang chuẩn bị cấp tài chính cho dự án sản xuất và xuất khẩu điện gió 600MW của Lào, đây là dự án năng lượng gió lớn nhất Đông Nam Á.
Việc đồng kíp yếu, giảm 37,4% giá trị so với USD, đang có tác động xấu đến nền kinh tế Lào, đẩy giá sản phẩm lên cao và gây thêm khó khăn cho người nghèo.
Theo WB, Lào, Mông Cổ và Myanmar đang đối mặt với áp lực tỷ giá hối đoái và lạm phát nhiều hơn so với các nước khác của khu vực, trong đó, Lào và Mông Cổ đang phải vật lộn với những khoản nợ lớn.
Theo dự báo của ADB, kinh tế Lào trong năm 2022 sẽ chỉ tăng trưởng khoảng 2,5%, thấp hơn mức 3,4% đưa ra trước đó; mức tăng trưởng trong năm 2023 cũng hạ từ 3,7% xuống còn 3,5%.
Tuyến đường dài tới 414km nối từ tỉnh Vân Nam của Trung Quốc tới thủ đô Vientiane, có vận tốc lên tới 160km/giờ, rút ngắn đáng kể thời gian đi lại từ Trung Quốc tới Lào.
Với tuyến đường sắt Lào nối Vientiane với biên giới Trung Quốc, Lào kỳ vọng thay đổi vị thế từ quốc gia lục địa, không tiếp giáp biển, thành một nước kết nối khu vực và mở ra "chân trời" kinh tế mới.
Do ảnh hưởng của các biện pháp phong tỏa phòng dịch, nhiều người lao động Lào bị mất việc làm, trong khi áp lực tài chính đè nặng lên người lao động có thu nhập thấp ở nước này.
Chủ tịch Thongloun Sisoulith khẳng định Lào lạc quan về khả năng phục hồi kinh tế hậu đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 vì sự phát triển của công nghệ sẽ đánh bại đại dịch.
Hiện tại, trung bình mỗi ngày có khoảng hơn 150 xe container chở thanh long, ước tính 3.000 tấn quả, xuất khẩu sang Trung Quốc qua cửa khẩu Kim Thành của Lào Cai.
Khi tình hình dịch COVID-19 ở Việt Nam cơ bản được kiểm soát, tỉnh Lào Cai đã và đang có giải pháp quyết liệt nhằm “vực dậy” nền kinh tế để sẵn sàng chuyển sang trạng thái hoạt động bình thường mới.
Kinh doanh
![[Infographics] Tăng trưởng kinh tế Lào Cai đứng thứ 15 cả nước](https://cdnimg.vietnamplus.vn/t230/Uploaded/ngtnnn/2021_07_05/0507laocai2.jpg)
