Vietnamplus

Những hư hỏng mặt cầu Thăng Long sẽ được khắc phục triệt để nhờ công nghệ mới nhất đã áp dụng với các cầu tương tự trên thế giới.

Bắt đầu từ 6 giờ sáng mai (ngày 28/7), Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ cấm tuyệt đối các phương tiện lưu thông để phục vụ thi công sửa chữa cầu Thăng Long.

Hà Nội kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm đưa vào khai thác tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông; tiếp tục đẩy nhanh tiến độ tuyến đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long để giảm ùn tắc.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa chính thức công bố phương án phân luồng giao thông các phương tiện nhằm phục vụ thi công sửa chữa mặt cầu Thăng Long.

Tổng mức đầu tư của dự án là 269,3 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì Quốc lộ. Thời gian triển khai thi công hoàn thành trong quý 4/2020.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đưa ra dự kiến phương án phân luồng tổ chức giao thông cho các phương tiện đi lại nhằm phục vụ thi công dự án sửa chữa cầu Thăng Long.

Nhiều tuyến buýt lưu thông thường ngày qua cầu Thăng Long sẽ phải điều chỉnh lộ trình khi mặt cầu này sắp được tiến hành sửa chữa tổng thể trong tháng Bảy này.

Với tổng mức đầu tư của dự án là gần 270 tỷ đồng, mặt cầu Thăng Long sẽ được sửa chữa triệt để những hư hỏng để đảm bảo cho các phương tiện lưu thông êm thuận qua cầu.

Sau khi sửa chữa xong mặt cầu Thăng Long, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đầu tư hệ thống cân tự động để kiểm soát xe quá tải qua cầu nhằm đảm bảo tuổi thọ cho công trình.

Những hư hỏng của mặt cầu Thăng Long đã được cơ quan Nhà nước chỉ ra nguyên nhân và có biện pháp thi công sửa chữa triệt để nhằm đảm bảo giao thông êm thuận.

Những hư hỏng mặt cầu Thăng Long sẽ được sửa chữa triệt để và hoàn thành trong tháng 9/2020 nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn.

Trong khi chờ ý kiến của cơ quan thẩm quyền về việc chuyển đổi hình thức đầu tư, 8 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đang triển khai theo hình thức PPP vẫn phải tuân thủ đúng các chỉ đạo trước đây.

Mặt cầu Thăng Long sẽ cần phải sửa chữa sớm bởi tuyến đường trên cao đoạn Phạm Văn Đồng nối cầu Thăng Long sắp hoàn thành và đưa vào khai thác trục đường này.

Dù đã trải qua nhiều đợt sửa chữa, duy tu. mặt cầu Thăng Long sau 10 năm bị hư hỏng có thể sẽ tìm ra thuốc đặc trị “căn bệnh” mãn tính này nhờ vào công nghệ mới lần đầu được áp dụng tại Việt Nam.

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, việc chủ đầu tư cho rằng, sự cố có nguyên nhân từ việc hạn chế kinh phí trong quá trình khảo sát thiết kế dự án hoặc do điều kiện tự nhiên chỉ là sự ngụy biện.

Bộ Giao thông Vận tải đã cam kết sẽ tìm giải pháp để sửa chữa mặt cầu Thăng Long tốt nhất 7-10 năm. Tuy nhiên, việc sử dụng công nghệ của quốc gia nào vẫn đang được đưa lên bàn "cân đo đong đếm."

Bộ Giao thông Vận tải sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi dự án cải tạo, sửa chữa triệt để mặt cầu Thăng Long với sự tham gia của một số đơn vị tư vấn, nhà thầu nước ngoài chứ không phụ thuộc vào chuyên gia

Đơn vị chức năng đã tiến hành sửa chữa những vị trí hư hỏng của mặt cầu Thăng Long nhưng trước mắt đây chỉ là giải pháp đảm bảo êm thuận cho mặt cầu, đảm bảo an toàn giao thông.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải yêu cầu các đơn vị nhà thầu sớm hoàn thiện công trình cầu vượt nút giao An Dương-Thanh Niên để đưa vào sử dụng, góp phần giảm ùn tắc giao thông.

Mưa nhiều đã làm cho mặt đường vào khu du lịch Hòn Phụ Tử chằng chịt những hố sâu, trũng nước, khiến việc lưu thông của người dân và phương tiện tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn.