Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in ngày 15/10 đã công bố một chiến lược quốc gia nhằm đưa Hàn Quốc trở thành nước dẫn đầu toàn cầu về công nghệ di chuyển trong tương lai.
Theo giới chức Hàn Quốc, mục tiêu nâng tỷ lệ tiêu thụ các dòng xe dùng năng lượng sạch có thể đạt được nếu nước này phát huy được các thế mạnh như công nghệ thông tin và truyền thông.
Trong hơn 20 năm qua, Toyota đã phát triển xe sử dụng pin nhiên liệu, song mẫu xe này đã bị qua mặt bởi sự nổi lên nhanh chóng của các dòng xe điện từ các hãng đối thủ như Tesla Inc.
Trong tương lai, Lexus sẽ có thể là hybrid sạc điện (plug-in hybrid vehicles), xe chạy hoàn toàn bằng điện (battery electric vehicles) hoặc xe dùng pin nhiên liệu hydro (hydrogen fuel cell vehicles).
Nước chủ nhà Nhật Bản đã bố trí toàn bộ khu Trung tâm thương mại quốc tế Intex, Osaka rộng 75.726 m2 để tổ chức hội nghị và đặt trung tâm báo chí của Hội nghị Thượng đỉnh G20.
Nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corp sẽ đầu tư khoảng 210 tỷ yen (tương đương 1,9 tỷ USD) vào Indonesia từ nay đến năm 2023, chủ yếu để phát triển xe động cơ lai xăng điện (hybrid).
Theo nhận xét chung của các phóng viên khi đến tác nghiệp tại đây, Hội nghị thượng đỉnh G20 là cơ hội để Nhật Bản quảng bá văn hóa và những tiến bộ khoa học công nghệ của nước này.
Chính phủ Hàn Quốc đã miễn đánh thuế tiêu thụ đặc biệt 5% mua các loại xe ôtô chạy hoàn toàn bằng điện hoặc bằng pin nhiên liệu hydro từ 2017 và đang cân nhắc tiếp tục gia hạn ưu đãi thuế này.
Trong tháng 5/2019, doanh số bán ôtô tại Trung Quốc giảm 16,4% so với cùng kỳ năm trước, xuống 1,91 triệu xe, và là tháng thứ 11 liên tiếp giảm tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới này.
Công ty đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) ngày 4/6 cho biết một số đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro - một loại năng lượng sạch thế hệ mới, dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng từ năm 2027.
Huyndai cho biết đây sẽ là trạm sạc khí hydro thương mại đầu tiên tại thủ đô Seoul và là trạm sạc đầu tiên trên thế giới được xây tại một tòa nhà Quốc hội.
Với Dự luật An ninh Khoáng sản (Minerals Security Act), Mỹ nhận ra thực tế rằng Trung Quốc đang thách thức nước này trong quá trình chuyển đổi sang các công nghệ năng lượng mới.
Hyundai Motor Co. và công ty con Kia Motors Corp., thông báo sẽ đầu tư 80 triệu euro (90 triệu USD) vào hãng sản xuất ô tô điện (EV) Rimac Automobili của Croatia.
Các nhà khoa học Trung Quốc đã thiết kế một quy trình có thể tận dụng những thực vật phế thải trong quá trình thu hoạch nông nghiệp và chế biến gỗ thành nhiên liệu chất lượng cho động cơ phản lực.
Các nhà khoa học tại Đại học Stanford đã phát minh ra cách tạo nhiên liệu hydro từ nước biển khi sử dụng năng lượng Mặt Trời, mở ra khả năng tạo năng lượng sạch không thải khí CO2.
Trong kế hoạch đầu tư từ năm 2019 đến năm 2023, Hyundai sẽ chi 45.300 tỷ won cho nghiên cứu và phát triển (R&D), cũng như những công nghệ di chuyển trong tương lai.
Là dòng xe CUV đầu tiên của Hyundai tại thị trường Mỹ, Kona Electric có cự ly di chuyển đến 415 km/lần sạc và sản phẩm mới này có thể được nhập vào thị trường Mỹ từ đầu năm 2019.
Hyundai dự kiến tới năm 2020 sẽ xây dựng một dây chuyền sản xuất 500.000 xe ôtô điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro mỗt năm tại Hàn Quốc, bao gồm cả xe ôtô con và các loại xe ôtô thương mại.
Bộ Thương mại, Năng lượng và Công nghiệp Hàn Quốc cho biết, nước này sẽ đầu tư 2.600 tỷ won (2,34 tỷ USD) vào năm 2022 để phát triển ôtô chạy bằng hydro.
Ôtô-Xe máy
