Hoạt động logistics qua lại biên giới Việt Nam-Campuchia, được coi như “mạch máu” trong hợp tác kinh tế, khắc phục những gián đoạn trong chuỗi cung ứng sau đại dịch COVID-19 giữa hai nước.
Sản lượng vận tải đường sắt liên vận quốc tế liên tục tăng trưởng nhanh trong thời gian qua đã giúp hàng hóa thông quan dễ dàng và thuận lợi cho doanh nghiệp.
Theo kế hoạch đầu tháng Ba này, đường sắt sẽ tổ chức đoàn tàu chuyển container chạy thẳng từ Đà Nẵng đi châu Âu. Tuy nhiên do căng thẳng giữa Nga và Ukraine nên kế hoạch này đang tạm hoãn.
SINGAPORE – Media OutReach – Ngày 22 tháng 2 năm 2022 – DHL Express, doanh nghiệp hàng đầu thế giới chuyên cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế, vừa giới thiệu đường bay mới giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Mỹ khi thương mại song phương gia tăng. Được vận hành bởi Kalitta Air, […]
Riêng tại Cửa khẩu quốc tế La Lay (Quảng Trị), từ ngày 1/1 đến ngày 20/2 đã có 4.404 lượt phương tiện vận tải xuất, nhập cảnh thông quan qua cửa khẩu, tăng gần 66% so với cùng kỳ năm 2021.
Theo Shandong Hi-speed Group, chuyến tàu đầu tiên khởi hành từ Thanh Đảo và chở nguyên liệu hóa chất thô, phụ tùng ôtô, nhu yếu phẩm hàng ngày và các hàng hóa khác trị giá khoảng 2,5 triệu USD.
Ngành giao thông đã cố gắng, nỗ lực hết sức mình để duy trì, đảm bảo hoạt động vận tải được thông suốt, an toàn, kịp thời trong điều kiện dịch bệnh diễn biến phức tạp.
Lạng Sơn tiếp tục tập trung phát triển cửa khẩu số tại Cửa khẩu quốc tế Hữu nghị và Cửa khẩu Tân Thanh, tạo ra một nền tảng số ứng dụng cho các cửa khẩu ở tỉnh nhằm tự động hóa quy trình, công khai...
Cả nước hiện có 103.000 xe trong tổng số 205.000 xe kinh doanh vận tải hành khách từ 9 chỗ trở lên, xe vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo đã lắp camera giám sát, đạt tỷ lệ gần 50%.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết sau một thời gian gián đoạn do ảnh hưởng của dịch COVID-19, các chuyến tàu chở hàng giữa thành phố Đan Đông và Triều Tiên đã được nối lại.
Các doanh nghiệp, cá nhân thường xuyên ra, vào khu vực cửa khẩu phải khai báo y tế, đo thân nhiệt; người lưu trú tại kho bãi phải có phiếu xét nghiệm kết quả âm tính 7 ngày/lần.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục chuyển trọng tâm sang vận tải hàng hóa, từng bước hỗ trợ cho vận tải hành khách đảm bảo doanh thu và hiệu quả sản xuất.
Theo phân tích của các hiệp hội, phương tiện vận tải bằng đường thủy không sử dụng kết cấu hạ tầng công cộng, công trình dịch vụ trong khu vực cửa khẩu cảng biển, không gây ùn tắc giao thông.
Doanh nghiệp Việt Nam có thể chuyển hàng đến các cảng chuyển tải như Hong Kong, Mỹ... sau đó vận chuyển hàng hóa sang khu vực Nam Mỹ sẽ thuận lợi, tiết kiệm thời gian và giảm chi phí đến 30%.
Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể lưu ý các đơn vị trong ngành cần nghiên cứu thúc đẩy kết nối hạ tầng đường sắt với Lào, Trung Quốc, nhất là đường sắt kết nối Lào với đường sắt Bắc-Nam.
Phó Thủ tướng yêu cầu Tổng Công ty đường sắt trong bối cảnh dịch COVID-19 phức tạp, cần linh hoạt chuyển đổi, phát huy tối đa lợi thế về vận tải hàng hóa so với các phương thức vận tải khác.
Năm 2021, trong khi vận chuyển hành khách quốc tế ước đạt 500.000 khách, giảm 93% so với năm 2020 thì vận chuyển hàng hóa tăng đột biến, đạt xấp xỉ 1,1 triệu tấn hàng hóa, tăng 21,3% so với năm 2020.
Chủ tịch nước CHDCND Lào Thongloun Sisoulith và người đồng cấp Trung Quốc Tập Cận Bình đã nhất trí hợp tác phát triển kinh tế dọc theo tuyến đường sắt Lào-Trung được khánh thành ngày 3/12.
Nếu từ giờ đến cuối năm, tình hình dịch COVID-19 được kiểm soát tốt thì lượng khách trở lại miền Nam làm việc sẽ đông hơn, và như thế lượng hành khách đi tàu mới tăng lên.
Kinh doanh
