Vietnamplus

Bộ Giao thông Vận tải cho biết trường hợp dự án không có chuyển biến sẽ không giao dự án mới và xem xét thay thế người đứng đầu.

Bốn dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 hoàn thành trong năm nay đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra bởi nhiều nguyên nhân.

Bộ Giao thông Vận tải đã có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét xử lý kịp thời tháo gỡ khó khăn cho các nhà thầu thi công trên cao tốc Bắc-Nam, đặc biệt là điều chỉnh trượt giá vật liệu đầu vào.

Các loại nguyên nhiên liệu tăng giá đột biến khiến nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam gặp vô vàn khó khăn trong công tác đảm bảo tài chính và đang thua lỗ nặng.

Nhà thầu thi công cao tốc Bắc-Nam đang phải đối mặt với tình trạng nhiều loại vật liệu chính tăng đột biến và đứng trước nguy cơ bên bờ vực phá sản.

Thời tiết, bão giá vật liệu... là những cản trở tiến độ thi công cao tốc Bắc Nam khiến Bộ GTVT phải đốc thúc các Ban Quản lý dự án, nhà thầu thi công hoàn thành theo đúng mốc tiến độ đã cam kết.

Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đang đối mặt với hai thách thức lớn ảnh hướng đến tiến độ đó là thời tiết bất lợi và bão giá nhiên vật liệu.

Bộ Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để khó khăn về nguồn vật liệu nhằm đưa dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 về đích theo đúng kế hoạch.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ nghiên cứu giải pháp sử dụng cát biển để làm cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 nếu bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và môi trường.

Cùng với biến động của giá xăng dầu, thời gian qua, giá nhiều loại nguyên vật liệu chính cũng "nhảy múa" làm ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình thi công các dự án giao thông.

Nguồn vật liệu đất đắp nền còn thiếu của dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương nơi dự án đi qua tháo gỡ và giải quyết trong tháng 4/2022.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải yêu cầu công tác chỉ đạo của Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà thầu tăng mũi thi công, thiết bị, không để xảy ra tình trạng mũi thi công thì tăng nhưng tiến độ vẫn chậm.

Một số dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền, chính quyền các địa phương đang vào cuộc quyết liệt để sớm tháo gỡ.

Hàng loạt nhà thầu thi công trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đang đứng trước nguy cơ thua lỗ nặng khi giá nguyên vật liệu đầu vào phục vụ thi công tăng chóng mặt so so với giá tại thời điểm bỏ thầu.

Để dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 hoàn thành đúng tiến độ, các tỉnh thành nơi dự án đi qua cần sớm bàn giao mặt bằng, công bố cập nhật giá vật liệu xây dựng.

Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất nhiều cơ chế đặc thù để dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 có thể về đích đúng tiến độ, trong đó có việc cho phép được chỉ định thầu đối với gói thầu tư vấn.

Ngoài khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng, các dự án cao tốc Bắc-Nam đang gặp vướng mắc về nguồn cung ứng và giá vật liệu xây dựng tăng cao đã ảnh hưởng tiến độ thi công.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, còn 9/11 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam thiếu hụt về nguồn vật liệu đắp nền đường sẽ dẫn tới chậm tiến độ thi công, không giải ngân được vốn đầu tư công.

Song song với biện pháp phòng chống dịch COVID-19, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã đảm bảo việc lưu thông hàng hóa thông suốt, an toàn và đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm.

Dự án cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu vẫn còn thiếu khoảng 3,8 triệu m3 khối lượng đất đắp nên chủ đầu tư kiến nghị đẩy nhanh thủ tục cấp phép và khai thác mỏ.