Theo đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, việc giảm một nửa thuế suất nhập khẩu ưu đãi với xăng như Nghị định 51/2022/NĐ-CP có nhiều ý nghĩa về nguồn cung hơn là giúp giảm giá.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp vận tải thực hiện rà soát các chi phí cấu thành giá, kê khai giảm giá cước khi giá nhiên liệu tiếp tục “lao dốc”.
Số liệu của Cơ quan Thống kê châu Âu (Eurostat) cho biết Cộng hòa Séc đang đứng đầu EU về tốc độ tăng giá bột mỳ khi loại nguyên liệu này tăng giá tới gần 70% so với cùng kỳ năm ngoái.
Với tác phẩm "Kinh doanh trách nhiệm, lời giải để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng" phóng viên Báo Điện tử VietnamPlus đã giành giải Khuyến khích Cuộc thi viết "Dấu ấn Quản lý thị trường."
Từ khi xung đột nổ ra năm 2011, lĩnh vực dầu mỏ và khí đốt của Syria đã lỗ lên đến hàng chục tỷ USD, đây là lần thứ 3 kể từ đầu năm 2022, Syria buộc phải tăng giá nhiên liệu.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị rà soát, kê khai để đánh giá việc điều chỉnh giá cước vận tải theo lĩnh vực phù hợp với biến động của các yếu tố đầu vào, đặc biệt là chi phí xăng dầu.
Chuyên gia kinh tế Đinh Trọng Thịnh cho rằng để hạ nhiệt giá xăng không thể trông chờ vào quỹ bình ổn, mà phải tính toán các biện pháp cao hơn như giảm từ 10-30% các loại thuế phí cấu thành giá xăng.
Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo rà soát, tiết giảm chi phí để giảm giá thành hàng hóa, dịch vụ đối với các dịch vụ vận tải do nhà nước định giá thuộc thẩm quyền của Bộ Giao thông.
Trong công tác điều hành giá xăng dầu thời gian vừa qua, liên bộ đã chi sử dụng liên tục Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (với mức chi từ 100-1.500 đồng/lít tùy loại) nhằm bình ổn giá xăng dầu trong nước.
Vào 15h ngày hôm nay 1/8, giá xăng dầu đã tiếp tục giảm, nhưng qua ghi nhận nhanh ở chợ dân sinh, nhiều tiểu thương cho hay giá cả các mặt hàng tiêu dùng khó có thể giảm ngay cùng với giá xăng.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu kịp thời thực hiện giải pháp đảm bảo cân đối cung cầu trong nước, ổn định giá cả, không để xảy ra tình trạng thiếu hàng, găm hàng, đầu cơ, tăng giá bất hợp lý.
Áp lực tăng giá sẽ ngày càng gia tăng khi lạm phát từ bên ngoài đã bắt đầu ảnh hưởng tới các hoạt động sản xuất trong nước trên cả khu vực nông nghiệp và công nghiệp.
Trong cả 7 tháng, giá xăng dầu được điều chỉnh 19 đợt (trong đó có 6 đợt giảm giá) khiến giá xăng dầu trong nước tăng xấp xỉ 50% so với cùng kỳ năm trước và tác động làm CPI chung tăng 1,79 điểm.
Sau khi CPTPP có hiệu lực và hàng hóa Việt Nam được hưởng ưu đãi thuế quan, kim ngạch xuất khẩu các mặt hàng dệt may, da giày, đồ gỗ, nông thủy sản sang khối CPTPP ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng.
Việc giảm giá xăng dầu sẽ có tác động tức thì, nhưng thông thường, sẽ cần phải có khoảng thời gian ít nhất 10-20 ngày để hình thành sự điều chỉnh chung trên thị trường giá cả.
Các doanh nghiệp vận tải hiện nay muốn điều chỉnh giá cước phải thực hiện theo lộ trình và phụ thuộc rất nhiều vào chu kỳ biến động tăng, giảm của giá xăng dầu.
Giới thương nhân cho biết các nhà máy lọc dầu sẽ buộc phải cắt giảm sản lượng xăng dầu để tự bảo vệ doanh nghiệp khỏi thua lỗ và chuyển sang sản xuất các loại nhiên liệu có lợi hơn.
Việc Sri Lanka quyết định mở cửa thị trường xăng dầu cho các công ty nước ngoài là nhằm giải quyết tình trạng thiếu thốn xăng dầu nghiêm trọng mà nước này đang phải đối mặt.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái giao Bộ Tài chính khẩn trương nghiên cứu, đề xuất giảm các loại thuế, phí liên quan đến xăng dầu, tiêu dùng, nhất là các loại thuế làm tăng chi phí đầu vào cho sản xuất.
Kinh doanh
