Ngày 29/8, tuyến đường trục dọc miền Tây Phú Yên với chiều dài hơn 115km chính thức thông tuyến vượt lũ sau 4 gần năm thi công.
Tuyến đường này thi công trong điều kiện khá phức tạp vì nhiều đoạn phải qua địa hình hiểm trở. Các nhà thầu đã hoàn thành những hạng mục quan trọng như 11 chiếc cầu với tổng chiều dài hơn 1.280m, trong đó cầu sông Ba và cầu La Hai dài hơn 410m, một số cống hộp thoát nước khẩu độ lớn, mở mới 36km nền đường cùng hệ thống thoát nước ở những đoạn đèo dốc và sình lún.
Ngoài ra, các nhà thầu còn hoàn thiện gần 18km nền và mặt đường bê tông nhựa.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Phú Yên, ông Đỗ Trí Sơn cho biết việc hoàn thành giai đoạn 1 của dự án trục dọc miền Tây Phú Yên có tổng vốn đầu tư gần 610 tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn trái phiếu Chính phủ, đã phần nào đáp ứng nhu cầu đi lại trong mùa mưa bão cho nhân dân vùng miền núi của Phú Yên và mở ra cơ hội vận chuyển, tiêu thụ nông sản và hàng hóa khác với vùng đồng bằng.
Giai đoạn 2 của dự án tiếp tục hoàn thiện toàn bộ nền, mặt đường bê tông nhựa rộng 5,5m cùng hệ thống thoát nước trên toàn tuyến, phấn đấu hoàn thành trong năm 2011.
Khi đó, đường trục dọc miền Tây không chỉ tạo điều kiện phát triển kinh tế-xã hội trong tỉnh Phú Yên mà còn nối với hai tỉnh Đắk Lắk và Bình Định tạo ra cơ hội giao thương trong khu vực./.
Tuyến đường này thi công trong điều kiện khá phức tạp vì nhiều đoạn phải qua địa hình hiểm trở. Các nhà thầu đã hoàn thành những hạng mục quan trọng như 11 chiếc cầu với tổng chiều dài hơn 1.280m, trong đó cầu sông Ba và cầu La Hai dài hơn 410m, một số cống hộp thoát nước khẩu độ lớn, mở mới 36km nền đường cùng hệ thống thoát nước ở những đoạn đèo dốc và sình lún.
Ngoài ra, các nhà thầu còn hoàn thiện gần 18km nền và mặt đường bê tông nhựa.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Phú Yên, ông Đỗ Trí Sơn cho biết việc hoàn thành giai đoạn 1 của dự án trục dọc miền Tây Phú Yên có tổng vốn đầu tư gần 610 tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn trái phiếu Chính phủ, đã phần nào đáp ứng nhu cầu đi lại trong mùa mưa bão cho nhân dân vùng miền núi của Phú Yên và mở ra cơ hội vận chuyển, tiêu thụ nông sản và hàng hóa khác với vùng đồng bằng.
Giai đoạn 2 của dự án tiếp tục hoàn thiện toàn bộ nền, mặt đường bê tông nhựa rộng 5,5m cùng hệ thống thoát nước trên toàn tuyến, phấn đấu hoàn thành trong năm 2011.
Khi đó, đường trục dọc miền Tây không chỉ tạo điều kiện phát triển kinh tế-xã hội trong tỉnh Phú Yên mà còn nối với hai tỉnh Đắk Lắk và Bình Định tạo ra cơ hội giao thương trong khu vực./.
(TTXVN/Vietnam+)
