Chính phủ Uruguay đã quyết định bán hãng hàng không Pluna do doanh nghiệp này đối mặt với hàng loạt vấn đề tài chính.
Theo quyết định này, hãng hàng không Pluna - với đội bay gồm 13 chiếc Bombardier CRJ900 NextGen và các chặng bay nối thủ đô Montevideo của Uruguay với các thành phố của các nước Nam Mỹ Argentina, Brazil và Chile - sẽ dừng các chuyến bay từ ngày 6/7.
Hãng hàng không Pluna hiện nằm trong tay nhà nước với 25% cổ phẩn sau khi cổ đông Leadgate nắm cổ phần chi phối tuyên bố rút lui ngày 5/7.
Sau nhiều thập kỷ là hãng hàng không nhà nước, năm 1995, Pluna đã được bán cho hãng Varig của Brazil nhưng công ty này làm ăn thua lỗ, vì vậy tháng 7/2007, Công ty hàng không khu vực Mỹ Latinh LARAH đã trở thành đối tác chính của Nhà nước Uruguay với 75% cổ phần. Nhưng năm 2010, trong gói cổ phần trên, LARAH đã bán 66,7% cho Leadgate (của Argentina) và 33,3% cho Jazz (của Canada).
Chính phủ Uruguay đã cố gắng tìm đối tác mới để bơm tiền cứu Pluna nhưng không thành.
Theo thống kê, Pluna đã thua lỗ hơn 100 triệu USD trong giai đoạn 2007-2012 bởi nhu cầu hành khách giảm do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu, giá nhiên liệu tăng cao và các vấn đề khác. Dự kiến, Hội đồng Bộ trưởng Uruguay sẽ đưa ra một dự án luật vào ngày 9/7 nhằm thành lập một hãng hàng không mới với sự tham gia của nhà nước./.
Theo quyết định này, hãng hàng không Pluna - với đội bay gồm 13 chiếc Bombardier CRJ900 NextGen và các chặng bay nối thủ đô Montevideo của Uruguay với các thành phố của các nước Nam Mỹ Argentina, Brazil và Chile - sẽ dừng các chuyến bay từ ngày 6/7.
Hãng hàng không Pluna hiện nằm trong tay nhà nước với 25% cổ phẩn sau khi cổ đông Leadgate nắm cổ phần chi phối tuyên bố rút lui ngày 5/7.
Sau nhiều thập kỷ là hãng hàng không nhà nước, năm 1995, Pluna đã được bán cho hãng Varig của Brazil nhưng công ty này làm ăn thua lỗ, vì vậy tháng 7/2007, Công ty hàng không khu vực Mỹ Latinh LARAH đã trở thành đối tác chính của Nhà nước Uruguay với 75% cổ phần. Nhưng năm 2010, trong gói cổ phần trên, LARAH đã bán 66,7% cho Leadgate (của Argentina) và 33,3% cho Jazz (của Canada).
Chính phủ Uruguay đã cố gắng tìm đối tác mới để bơm tiền cứu Pluna nhưng không thành.
Theo thống kê, Pluna đã thua lỗ hơn 100 triệu USD trong giai đoạn 2007-2012 bởi nhu cầu hành khách giảm do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu, giá nhiên liệu tăng cao và các vấn đề khác. Dự kiến, Hội đồng Bộ trưởng Uruguay sẽ đưa ra một dự án luật vào ngày 9/7 nhằm thành lập một hãng hàng không mới với sự tham gia của nhà nước./.
(TTXVN)
