Công ty Máy và đóng tàu Mitsui Engineering & Shipbuilding (MES) của Nhật Bản sẽ xây dựng Việt Nam trở thành cơ sở sản xuất chủ lực các sản phẩm kết cấu sắt thép và cầu để mở rộng thị phần tại thị trường Đông Nam Á.
Kể từ năm 1998, MES đã liên doanh với Tổng công ty xây dựng Thăng Long lập nhà máy liên doanh tại Hà Nội để sản xuất các kết cấu thép như cầu, cửa phai, đường ống áp lực, khung nhà cao tầng.
Theo kế hoạch mới, MES sẽ đầu tư hàng trăm triệu yen để nâng công suất tại nhà máy này từ mức 40.000 tấn/năm lên 60.000 tấn/năm trong vòng 2 năm tới, nhằm quyết tâm giành được các hợp đồng xây lắp cầu đường sắt tại miền Bắc Việt Nam.
Trước mắt, nhà máy này sẽ được đổi mới các thiết bị về cắt và hàn, mở rộng khu vực lắp ráp ngoài trời và xây dựng cơ sở vật chất cần thiết để việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy trở nên dễ dàng hơn.
Trước đó, Liên doanh nhà thầu giữa MES và Tâp đoàn xây dựng Taisei (Nhật Bản) đã trúng 2 gói thầu xây lắp một số hạng mục cầu, vòm cầu và nhà ga trong dự án "Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh" của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. MES dự kiến sẽ sản xuất toàn bộ vòm cầu sắt thép tại nhà máy ở Hà Nội.
MES cho biết quyết định nâng cao công suất tại Việt Nam vì cho rằng dự án tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh là rất lớn và hãng hy vọng sẽ giành được nhiều hơn nữa các gói thầu trong dự án này.
Ngoài ra, MES cũng dự tính sẽ xản xuất một số kết cấu thép phục vụ cho việc xây dựng cầu tại Việt Nam và hướng tới các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn như nhà máy điện tại Việt Nam và cả khu vực Đông Nam Á.
Trong năm 2010, tổng khối lượng xây lắp của MES chỉ đạt 297.000 tấn, chỉ bằng 1/3 so với thời điểm năm 1995, và dự kiến con số này sẽ tiếp tục giảm trong năm 2011.
Trong bối cảnh khó khăn này, MES quyết định chuyển hướng trọng tâm sang các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng tại nước ngoài, trong đó ASEAN với nhu cầu xây dựng lớn là một trọng điểm ưu tiên của hãng./.
Kể từ năm 1998, MES đã liên doanh với Tổng công ty xây dựng Thăng Long lập nhà máy liên doanh tại Hà Nội để sản xuất các kết cấu thép như cầu, cửa phai, đường ống áp lực, khung nhà cao tầng.
Theo kế hoạch mới, MES sẽ đầu tư hàng trăm triệu yen để nâng công suất tại nhà máy này từ mức 40.000 tấn/năm lên 60.000 tấn/năm trong vòng 2 năm tới, nhằm quyết tâm giành được các hợp đồng xây lắp cầu đường sắt tại miền Bắc Việt Nam.
Trước mắt, nhà máy này sẽ được đổi mới các thiết bị về cắt và hàn, mở rộng khu vực lắp ráp ngoài trời và xây dựng cơ sở vật chất cần thiết để việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy trở nên dễ dàng hơn.
Trước đó, Liên doanh nhà thầu giữa MES và Tâp đoàn xây dựng Taisei (Nhật Bản) đã trúng 2 gói thầu xây lắp một số hạng mục cầu, vòm cầu và nhà ga trong dự án "Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh" của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. MES dự kiến sẽ sản xuất toàn bộ vòm cầu sắt thép tại nhà máy ở Hà Nội.
MES cho biết quyết định nâng cao công suất tại Việt Nam vì cho rằng dự án tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh là rất lớn và hãng hy vọng sẽ giành được nhiều hơn nữa các gói thầu trong dự án này.
Ngoài ra, MES cũng dự tính sẽ xản xuất một số kết cấu thép phục vụ cho việc xây dựng cầu tại Việt Nam và hướng tới các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn như nhà máy điện tại Việt Nam và cả khu vực Đông Nam Á.
Trong năm 2010, tổng khối lượng xây lắp của MES chỉ đạt 297.000 tấn, chỉ bằng 1/3 so với thời điểm năm 1995, và dự kiến con số này sẽ tiếp tục giảm trong năm 2011.
Trong bối cảnh khó khăn này, MES quyết định chuyển hướng trọng tâm sang các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng tại nước ngoài, trong đó ASEAN với nhu cầu xây dựng lớn là một trọng điểm ưu tiên của hãng./.
Hồng Hà/Tokyo (Vietnam+)
