Đối với sự cố này, mức trách nhiệm bảo hiểm được quy định là tối đa 30 triệu đồng/người, áp dụng đối với các trường hợp thiệt hại về tính mạng hoặc tổn thất thân thể trong quá trình tham quan.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh và Ban Quản lý Vịnh Hạ Long khẳng định không có loại hình dịch vụ hoạt động kinh doanh “ôtô nước” (watercar) trên Vịnh Hạ Long.
Nhiều rạn san hô có độ phủ cao trên 60% và có nhiều san hô cành phát triển (đây là nhóm rất nhạy cảm với môi trường và có nguy cơ bị xâm phạm cao) đã được phát hiện tại Vịnh Hạ Long.
Ban quản lý vịnh Hạ Long vừa gửi văn bản xin ý kiến điều chỉnh tăng mức thu phí tham quan vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long tới các doanh nghiệp du lịch. Vấn đề là mức phí khiến tất cả đều choáng váng...
Đánh giá hiệu quả quản lý di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long, nhiều chuyên gia tư vấn trong và ngoài nước nêu rõ cần xác định ranh giới, mở rộng và bảo vệ tốt vùng đệm của kỳ quan thế giới này.
Ttừ năm 2017 đến nay, thành phố Hạ Long tổ chức tiêu hủy 80 phương tiện thủy là tang vật của các vụ vi phạm hành vi bị cấm trong Quy chế quản lý, bảo vệ, phát huy di sản vịnh Hạ Long.
Đại diện Ban Quản lý Vịnh Hạ Long cho rằng việc điều chỉnh tăng mức thu phí tham quan tác động không nhiều đến đối tượng khách du lịch tham quan Vịnh vào ban ngày.
Ngày 23/3, Ban Quản lý vịnh Hạ Long có văn bản đề nghị Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh từ chối cấp phép rời cảng, bến, đình chỉ hoạt động trên vịnh Hạ Long đối với ba tàu du lịch.
Chất liệu sản phẩm dự thi không bị hạn chế nhưng ban tổ chức khuyến khích người dự thi sử dụng các chất liệu đặc trưng của tỉnh Quảng Ninh, vùng biển Hạ Long, các chất liệu thân thiện môi trường.
