Quản lý, kiểm soát xe 'hai khúc' biển số Lào ở Hà Tĩnh: Câu hỏi về trách nhiệm
Xe “hai khúc” không còn là một phương tiện vận tải đặc thù mà đang trở thành thước đo cho sự minh bạch, hiệu quả và trách nhiệm quản lý của các cơ quan chức năng.
Xe “hai khúc” không còn là một phương tiện vận tải đặc thù mà đang trở thành thước đo cho sự minh bạch, hiệu quả và trách nhiệm quản lý của các cơ quan chức năng.
Trong khi nhiều địa phương siết chặt trọng tải xe “hai khúc” qua cửa khẩu thì ở Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo (Hà Tĩnh), hàng loạt xe có trọng tải 50 tấn, thậm chí trên 60 tấn vẫn ngang nhiên lăn bánh.
Không thể cạnh tranh với doanh nghiệp vận tải Lào, nhiều doanh nghiệp vận tải Việt Nam buộc tìm mọi cách hợp tác, lấy pháp nhân Lào để mua xe.
Trong thời gian dài, phương tiện xe ôtô kéo rơmoóc nhiều cụm trục biển số Lào còn gọi xe “hai khúc” vẫn ngang nhiên lưu thông trên các tuyến đường tại Nghệ An, Hà Tĩnh với tổng trọng tải 50-60 tấn.
Trong khi nhiều địa phương siết chặt trọng tải xe "hai khúc" qua cửa khẩu thì ở Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo, hàng loạt xe có trọng tải 50 tấn, thậm chí trên 60 tấn vẫn ngang nhiên lăn bánh vào nội địa.