Từ khóa: "Cát sông"

Luật Địa chất và Khoáng sản bổ sung một chương riêng về quản lý cát, sỏi lòng sông, hồ, tránh được tình trạng cấp phép, quản lý không thống nhất giữa các địa phương làm thất thoát tài nguyên.

Trong khi cát tự nhiên không tái tạo kịp và dần cạn kiệt do khai thác, sử dụng quá mức nên thời gian qua, việc dùng cát nhân tạo được xay từ đá dần thay thế cát tự nhiên trong xây dựng là cần thiết.

Bộ Giao thông Vận tải khẳng định các Dự án thành phần thuộc Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 nói chung, Dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Cà Mau nói riêng đều sử dụng cát sông.

Phía Bộ Giao thông Vận tải tính toán nhu cầu vật liệu cát đắp nền cho các dự án đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long triển khai trong giai đoạn 2021-2025 khoảng 53,69 triệu m3.

Với đánh giá bước đầu nghiên cứu thí điểm của Bộ Giao thông Vận tải, nguồn cát biển có thể thay thế cát sông làm vật liệu đắp nền đường các dự án công trình xây dựng.

Phía Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh việc nghiên cứu thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng là vô cùng cấp thiết.

Nguồn vật liệu cát sông để đắp nền nền đường các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang bị thiếu và có thể phải dùng vật liệu cát biển thay thế.

Theo thông báo của UBND tỉnh An Giang, số tiền đặt cọc của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại và Dịch vụ T-S.Home đã nộp khi tham gia đấu giá là hơn 1 tỷ đồng không được trả lại.

Ngày 7/7, sau 3 ngày xét xử sơ thẩm, Hội đồng xét xử Tòa án Đồng Tháp tuyên phạt án tù giam với 11 bị cáo vụ án khai thác trái phép cát sông ở huyện Hồng Ngự.