Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn không chỉ có ý nghĩa quan trọng về kết nối giao thông, mà còn mang tính biểu tượng kết nối, mở rộng không gian phát triển khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.
Các cầu bộ hành được thiết kế với kết cấu dầm U độc đáo, được ghép thành từ 2 phiến dầm đơn lẻ (trọng lượng từ 46 tấn đến 75 tấn/phiến dầm), tổng chiều dài mỗi cầu từ 80-150m.
Các cầu bộ hành được thi công kết nối các nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 gồm Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Công nghệ cao, Đại học Quốc gia Thành phố.
Các đơn vị nhận thấy vị trí xây dựng cầu vượt kết nối từ vỉa hè đường Nguyễn Huệ (phía đường Đồng Khởi) với Công viên Bạch Đằng là cần thiết nhất hiện nay.
Cầu bộ hành bắc qua đường Phan Thúc Duyện tại Công viên Hoàng Văn Thụ (quận Tân Bình) đang được tháo dỡ và sẽ được xây lại sau khi các hạng mục tại đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa hoàn thành.
Do muốn rút ngắn thời gian sang đường, nhiều người đã “phớt lờ” cầu bộ hành, băng qua đường gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông trên đường.
Những thông tin về khả năng sinh lợi lớn và sinh lợi nhanh của dự án Metro Star khiến những người đổ tiền ra đầu tư bất động sản bị cuốn hút một cách đặc biệt so với các dự án khác.
Hiện chưa rõ thiết kế có sai sót hay không, các đơn vị đang kiểm tra và sẽ có thông tin chính thức, còn xe container, Cơ quan công an cũng kiểm tra xem có đảm bảo chiều cao theo quy định hay không.
TP Hồ Chí Minh sẽ lắp đặt camera tại 24 điểm đen, tổ chức phân luồng lại giao thông tại các khu vực có nguy cơ ùn tắc, lắp đặt bổ sung giải phân cách, cải tạo đảo đi bộ tại các nút giao lớn.
