Từ khóa: "cầu yếu"

Các công trình cầu yếu, xuống cấp thuộc tuyến đường dân sinh tại địa bàn các huyện, thành phố trong tỉnh; trong đó, một số địa phương có nhiều cầu yếu như huyện Đức Trọng, Di Linh, Bảo Lâm...

Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải, hầu hết 27 cầu yếu, nhỏ hẹp này đều có “tuổi” từ 20-40. Cá biệt, có cầu đã được sử dụng trên 43 năm, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị Ủy ban Nhân dân các quận, huyện, thị xã tăng cường duy tu, tiến hành các biện pháp xử lý đối với các công trình cầu yếu, cầu tạm có nguy cơ mất an toàn.

Dự án đường sắt đoạn Vinh-Nha Trang sau khi được cải tạo, nâng cấp sẽ đảm bảo năng lực chạy tàu và an toàn giao thông trên tuyến Bắc-Nam.

Trong năm 2022, kinh phí bảo trì đường bộ sẽ tiếp tục dành cho xử lý điểm đen gây mất an toàn giao thông; sửa chữa cầu yếu, hư hỏng, xuống cấp; gia cố, thảm bê tông nhựa đường Quốc lộ.

Với 7.000 tỷ đồng được “rót”, đường sắt sẽ tập trung ưu tiên lựa chọn thực hiện các công trình thiết yếu như đảm bảo an toàn; đồng nhất tải trọng toàn tuyến tăng năng lực thông qua và tốc độ chạy tàu.

Khi mùa mưa lũ đang đến gần, nguy cơ tai nạn xảy ra tại những cây cầu yếu ở Quảng Trị là rất cao vì cầu có thể bị sập bất cứ lúc nào.

Ngành đường sắt đã xem xét nghiên cứu lựa chọn cải tạo, nâng cấp 4 công trình thiết yếu tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn 2017-2020 với tổng mức đầu tư 7.000 tỷ đồng.

Nhiều tuyến Quốc lộ vẫn tồn tại nhiều điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Thực trạng này một phần là do thiếu nguồn vốn bảo trì đường bộ trong thời gian qua.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Phú Yên đề nghị đầu tư xây dựng cầu Đà Rằng và Sông Chùa trên Quốc lộ 1 cũ với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

Dự án cải tạo, nâng cấp 111 cầu yếu và gia cố, xây dựng trụ chống va đối với 6 cầu vượt sông trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh có tổng mức đầu tư là 2.053 tỷ đồng.

Để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa phải cần tới gần 825 tỷ đồng để thực hiện công tác điều tiết bảo đảm an toàn giao thông đường thủy và kết hợp chống va trôi mùa bão.

Thứ trưởng phụ trách Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường yêu cầu các đơn vị trong ngành giao thông phải rà soát tất cả cầu yếu, các cầu có tĩnh không hạn chế trước ngày 30/4 này.

Đến ngày 3/3, các tỉnh, thành phố đã rà soát, điều chỉnh xong các biển báo hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ trên tất cả Quốc lộ, tỉnh lộ, các trục giao thông chính.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo lên Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận đầu tư dự án sửa chữa, gia cường các cầu trên Quốc lộ với số tiền gần 770 tỷ đồng từ nguồn vốn Quỹ Bảo trì đường bộ.

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tổng kinh phí để xây dựng, sửa chữa 473 cầu yếu trên các tuyến Quốc lộ là khoảng 6.500 tỷ đồng chủ yếu từ vốn vay ODA Nhật Bản.

Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức khởi công gói thầu, có tổng mức đầu tư 244 tỷ đồng, xây dựng 3 cây cầu tại hai tỉnh Hưng Yên và Hải Dương.

Bộ GTVT vừa rà soát, điều chỉnh biển báo tốc độ trên Quốc lộ, thay thế biển báo tốc độ 25, 30, 35 km/h bằng biển báo 40 km/h.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có yêu cầu kiểm tra, rà soát để đánh giá lại tình trạng kỹ thuật hệ thống cầu yếu đang cắm biển hạn chế tải trọng trên các tuyến đường được giao quản lý.