Dự báo cho năm 2024, các chuyên gia cho rằng, với khó khăn chung của nền kinh tế, dự kiến doanh số bán xe máy có thể bằng hoặc tiếp tục giảm so với năm 2023.
Theo HVN, doanh số bán lẻ mảng kinh doanh xe máy và xe ôtô trong tháng 5/2022 lần lượt giảm 16% và 47,8% so với tháng trước do tình trạng thiếu chip toàn cầu ảnh hưởng đến việc sản xuất kinh doanh.
VAMM cho biết, do ảnh hưởng của dịch COVID-19 nên doanh số bán hàng quý 3/2021 của các đơn vị thành viên chỉ đạt 367.037 xe các loại, giảm 45,84% so với cùng kỳ năm 2020.
Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 nên doanh số bán xe máy và ôtô của Honda Việt Nam trong tháng Năm vừa qua giảm lần lượt 5,7% và 26,2% so với tháng trước.
Trung bình mỗi tháng, 5 đơn vị thành viên của VAMM là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha bán ra gần 173.000 xe và bình quân mỗi ngày có xấp xỉ 5.800 xe máy được tiêu thụ trên khắp cả nước.
Việc khôi phục sản xuất kinh doanh này được thực hiện trên cơ sở đại dịch COVID-19 ở Việt Nam đang được kiểm soát tốt và không có ca mắc mới nào trong 6 ngày vừa qua.
Trung bình mỗi tháng, Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha bán ra gần 244.000 xe và bình quân có hơn 8.100 xe máy được tiêu thụ mỗi ngày trên khắp cả nước.
Nhà sản xuất ôtô lớn thứ 3 này của Nhật Bản dự báo lợi nhuận hoạt động chỉ đạt 690 tỷ yen (6,32 tỷ USD) vào cuối tài khóa 2019-2020 và là mức thấp nhất kể từ tài khóa kết thúc vào tháng 3/2016.
Trong khi doanh số bán hàng của toàn thị trường ôtô giảm sút đến 10% do nhiều chính sách mới ban hành, doanh số của thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng gần 5% trong năm 2017.