Từ khóa: "Đường ven biển"

Ủy ban Nhân dân Quảng Trị phê duyệt dự án nút giao đường Điện Biên Phủ với tuyến tránh Đồng Hới với tổng mức đầu tư 20 tỷ đồng, giúp kết nối các trục đường trọng điểm và giảm ách tắc giao thông.

Các tuyến đường ven biển được đầu tư, xây dựng và hoàn thành sẽ giúp kết nối các khu kinh tế trọng điểm, góp phần thúc đẩy du lịch, thương mại, dịch vụ giữa các địa phương trên cả nước.

Tuyến đường ven biển Xuân Hội-Thạch Khê-Vũng Áng (ĐT.547) có chiều dài 120km, bắt đầu từ cầu Cửa Hội (Nghi Xuân) tới điểm giao với Quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (Thị xã Kỳ Anh).

Tuyến đường có chiều dài gần 15km, điểm đầu tại vòng xoay đường ĐT.706B (phường Phú Hài) và điểm cuối giao với đường ĐT.719 tại dốc Campuchia (xã Tiến Thành).

Đường ven biển ĐT.719B và đường Hàm Kiệm-Tiến Thành là 2 công trình hạ tầng giao thông chiến lược nhằm kết nối với trục đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông và hoàn thiện tuyến đường ven biển quốc gia.

Tuyến đường kết nối từ trung tâm thị xã An Nhơn đến đường ven biển phía Tây đầm Thị Nại dài 9,4km, với tổng mức đầu tư trên 1.043 tỷ đồng là tuyến giao thông chiến lược của Bình Định.

Với phương thức vận tải đường bộ và đường thủy đáp ứng được nhu cầu hành khách, hàng hóa, tuyến đường sắt ven biển Nam Định-Thái Bình-Hải Phòng-Quảng Ninh được xem xét đầu tư sau.

Đến hết ngày 31/01, tổng số vốn giải ngân của 9 dự án quan trọng quốc gia ngành giao thông vận tải là 2.024,1 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 2,3% kế hoạch năm 2025 được giao (87.401,5 tỷ đồng).

Đây là tuyến đường ven biển cuối cùng dài 3,13km nối từ đoạn cầu Thiện Chánh (thị xã Hoài Nhơn, Bình Định) đi Quảng Ngãi, được đầu tư theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư 1.088 tỷ đồng.

Lực lượng chức năng đã tổ chức rào chắn, tạm dừng các phương tiện lưu thông qua hầm Hải Vân từ 13 giờ 15 để thực hiện công tác nổ mìn phục vụ thi công.

Tuyến đường sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, tăng cường kết nối giao thông theo hướng Đông-Tây, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển KT-XH của thị xã Hoài Nhơn-một trong ba cực phát triển chính của Bình Định.

Tại hiện trường, phần thân dưới của cần cẩu (từ sà lan ở dưới sông) đổ nghiêng đè vào thành cầu Cửa Lấp còn phần ngọn gẫy gập ngang cầu.

Công trình đường ven biển phía Tây đảo Phú Quốc, dài 4,1km, được xây dựng đồng bộ các hạng mục, gồm: hệ thống thoát nước mưa, thoát nước thải, chiếu sáng, vỉa hè, cây xanh, kè chắn sóng...

Tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang và Trà Vinh dài 25,2km, với tổng mức đầu tư 7.905 tỷ đồng, góp phần phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông liên vùng.

Đường Vũng Tàu-Bình Thuận có tổng chiều dài toàn tuyến là 76,86km, đi qua 5 địa phương là thị xã Phú Mỹ, thành phố Vũng Tàu, huyện Long Điền, Đất Đỏ và Xuyên Mộc với tổng mức đầu tư hơn 6.500 tỷ đồng.

Bảy dự án thành phần Cao tốc Bắc Nam với tổng chiều dài khoảng 411,6km sẽ được Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm nay.

Cầu thị trấn Thứ 11 tạo thành trục giao thông kết nối phía Đông với các huyện vùng U Minh Thượng, phía Tây kết nối vào trục đường ven biển đi tỉnh Cà Mau, có tổng chiều dài 1,76km.

Tuyến đường có tổng chiều dài 9,57km, vận tốc thiết kế 80km/h; nâng cấp mở rộng đường công vụ phục vụ thi công đoạn từ ngã tư thôn Thạnh Xuân, xã Hoài Hương, đến ngã ba Chợ, xã Hoài Xuân dài 4,7km.

Với chiều dài trên 86km, dự án đường ven biển ở Quảng Bình có tổng kinh phí đầu tư gần 2.200 tỷ đồng, chia làm 3 đoạn, đi qua 6 huyện, thị xã, thành phố và dự kiến đưa vào sử dụng trong năm 2025.

Vào 6 giờ sáng 28/10, tại thành phố Đà Nẵng gió bắt đầu giật mạnh, mưa to, sóng biển cao khoảng 3-5 mét, bảng biển quảng cáo bị gió thổi bay, phá hỏng.