Sau khi khắc phục sự cố sạt lở, ngành Đường sắt đã cho phép tốc độ tàu đi qua hầm Bãi Gió đạt 15km/giờ (tương đương với mức đề xuất khi thi công kiên cố hóa hầm trước khi xảy ra sạt lở).
Xí nghiệp Quản lý vận hành Hầm đường bộ Đèo Cả cùng phối hợp các cơ quan chức năng của hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa đang điều tiết, hướng dẫn các phương tiện đi qua Hầm đường bộ Đèo Cả.
Đơn vị quản lý vận hành, khai thác Hầm Đèo Cả đã hỗ trợ cho xe chở động vật, xe quá khổ đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn sau khi sạt lở Hầm Bãi Gió khiến không thể đi trên Đèo Cả.
Vụ sạt lở đã làm gián đoạn hành trình của tàu SE8 chở 300 khách khởi hành từ Sài Gòn ra Bắc, buộc phải dừng lại tại ga Giã, thị trấn Vạn Giã, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa.
Hầm Hải Vân 2 sẽ vận hành trong 20 ngày, từ ngày 1/2/2021 đến hết 21/2/2021 (ngày 20 tháng Chạp năm Canh Tý đến ngày 10 tháng Giêng năm Tân Sửu), sau đó tạm dừng chờ giải quyết vướng mắc tài chính.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bố trí 1.180 tỷ đồng vốn Nhà nước theo kế hoạch để tháo gỡ khó khăn về phương án tài chính dự án hầm Đèo Cả.
Thủ tướng Chính phủ quyết định thu hồi 1.180 tỷ đồng trong tổng số 4.958 tỷ đồng kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn từ năm 2014-2016 của Bộ Giao thông vận tải phân bổ cho Dự án hầm Đèo Cả.
Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả vừa có đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét miễn, giảm giá dịch vụ cho một số xe ôtô của tỉnh Phú Yên qua trạm thu phí Bàn Thạch.
Hầm đường bộ Đèo Cả trên Quốc lộ 1A rút ngắn gần một nửa quãng đường so với đường cũ, kết nối hai khu kinh tế trọng điểm là Khu kinh tế Nam Phú Yên và Khu kinh tế Vân Phong (Khánh Hòa).
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh công trình hầm Đèo Cả đánh dấu sự trưởng thành vượt bậc của đội ngũ kỹ sư, công nhân xây dựng Việt Nam, từng bước làm chủ công nghệ và quy trình thi công.
Hầm Đèo Cả nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa - hạng mục quan trọng nhất của Dự án hầm đường bộ Đèo Cả, gồm hai ống hầm song song và cách nhau 30m, mỗi ống hầm dài 4.125m, rộng 9,75m.
Những ngày này, mặc dù nắng như đổ lửa, điều kiện thi công rất khó khăn nhưng không làm chùn bước hàng trăm cán bộ, kỹ sư và công nhân trên công trường đang làm việc 3 ca/ngày.
Với phương án thiết kế cách điệu hình ảnh cuộc sống của ngư dân Việt Nam, Công ty của Pháp đã giành giải nhất cuộc thi thiết kế kiến trúc hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả cho biết Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành thông báo kết luận đối với việc triển khai dự án xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cù Mông và hầm Hải Vân.
