Từ khóa: "Hạn chế xe máy"

Hà Nội cần có đầy đủ số liệu và cập nhật các nguồn thải, xác định rõ nguyên nhân, mức độ ô nhiễm; từ đó xây dựng kế hoạch xử lý, công khai trách nhiệm các bên gây ô nhiễm.

Những người biểu tình phản đối kế hoạch của Thượng viện Đức nhằm hạn chế tốc độ xe máy, cấm lưu thông xe máy vào Chủ Nhật và ngày lễ để giảm ô nhiễm tiếng ồn của loại phương tiện này.

Bộ Giao thông Vận tải ủng hộ đề án cấm xe máy tại 2 đô thị lớn là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, song song với việc tổ chức giao thông tốt, đảm bảo người dân đi lại thuận lợi.

Hà Nội sẽ thu phí xe vào nội đô là biện pháp kinh tế để giảm ùn tắc, không phải lấy thu phí để tăng thu ngân sách mà là để người dân lựa chọn tuyến đường, phương tiện phù hợp với nhu cầu chung.

Hà Nội đã trình Thủ tướng Chính phủ để xin ý kiến chỉ đạo, trong đó có nội dung thu phí đường bộ các phương tiện giao thông ở một số khu vực có nguy cơ ùn tắc cao ...

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, Đề án tăng cường quản lý phương tiện cá nhân của Hà Nội là mục tiêu tham vọng, đầy táo bạo.

Đa phần người dân Hà Nội đều ủng hộ hạn chế xe cá nhân và lộ trình dừng hoạt động xe máy cũng như đổi giờ học, giờ làm nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiêm môi trường thành phố.

Đề án sẽ nghiên cứu để hạn chế phương tiện giao thông vào một số khu vực dễ gây ùn tắc giao thông bằng biện pháp kinh tế là thu phí các phương tiện tham gia giao thông vào một số khu vực.

Để giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội đã đưa ra các biện pháp thu phí phương tiện đi vào giờ cao điểm vào nội đô, đổi giờ học giờ làm, tiến tới cấm xe máy hoạt động ở 1 số quận.

Đến năm 2025, Hà Nội sẽ hạn chế và tiến tới cấm xe máy ở một số tuyến phố nội đô nhằm kiểm soát việc gia tăng phương tiện tham gia giao thông, ùn tắc giao thông.