Isuzu Philippines sẽ dừng kế hoạch xuất khẩu mẫu xe Crosswind sang Việt Nam vì những lo ngại về giá thành sẽ khiến mẫu xe này không tạo dựng được chỗ đứng trên thị trường.
“Chúng tôi đã bị phát sinh nhiều chi phí giá thành khi nhập khẩu những mảng linh kiện để lắp ráp mẫu xe này,” ông Arthur Balmadrid, một quan chức cấp cao của Isuzu Philippines, cho biết.
Ngay tại Philippines, hãng cũng không thể hoàn thành kế hoạch của mình.
Ban đầu, Isuzu dự định sẽ đưa ra thị trường 15.000 xe. Nhưng cuối cùng, số xe xuất xưởng chỉ là 10.000 chiếc, với 90% số xe được lắp ráp nội địa. Một trong những mẫu xe bán chạy là chiếc SUV Alterra được nhập khẩu từ Thái Lan.
Trong năm 2011, Isuzu Philippines dự định đưa ra thị trường 2 mẫu xe thương mại, trong đó có mẫu xe tự nghiên cứu, sản xuất và phát triển mang tên Microvan, với 90% linh kiện được sản xuất trong nước, trừ động cơ nhập từ Nhật Bản và Thái Lan. Mẫu xe này sẽ được xuất khẩu sang thị trường Trung Mỹ./.
“Chúng tôi đã bị phát sinh nhiều chi phí giá thành khi nhập khẩu những mảng linh kiện để lắp ráp mẫu xe này,” ông Arthur Balmadrid, một quan chức cấp cao của Isuzu Philippines, cho biết.
Ngay tại Philippines, hãng cũng không thể hoàn thành kế hoạch của mình.
Ban đầu, Isuzu dự định sẽ đưa ra thị trường 15.000 xe. Nhưng cuối cùng, số xe xuất xưởng chỉ là 10.000 chiếc, với 90% số xe được lắp ráp nội địa. Một trong những mẫu xe bán chạy là chiếc SUV Alterra được nhập khẩu từ Thái Lan.
Trong năm 2011, Isuzu Philippines dự định đưa ra thị trường 2 mẫu xe thương mại, trong đó có mẫu xe tự nghiên cứu, sản xuất và phát triển mang tên Microvan, với 90% linh kiện được sản xuất trong nước, trừ động cơ nhập từ Nhật Bản và Thái Lan. Mẫu xe này sẽ được xuất khẩu sang thị trường Trung Mỹ./.
Tùng Lâm (Vietnam+)
