Trong bối cảnh cạnh tranh thương mại ngày càng gia tăng, Việt Nam trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu và chuyển giao công nghệ của tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới Airbus.
Sự cố đối với máy bay của Cathay Pacific cũng khiến các hãng hàng không khác trong khu vực tiến hành kiểm tra tương tự đối với phi đội máy bay Airbus A350-900 và A350-1000.
Cả Qatar Airways và Airbus đều không muốn kéo dài việc kiện tụng khi Qatar Airways cần đủ máy bay cho kế hoạch mở rộng, trong khi Airbus không muốn mất đi một trong những khách hàng quan trọng nhất.
Airbus hy vọng ngành hàng không sẽ phục hồi trở lại mức trước đại dịch trong khoảng thời gian từ năm 2023 đến năm 2025, khi ngành này phải đối mặt với áp lực từ lạm phát do giá năng lượng tăng cao .
Nhiều tháng qua, Qatar Airways và Airbus đã tranh cãi về tình trạng phồng rộp sơn và ăn mòn lớp phụ chống sét ở vỏ ngoài thân máy bay loại máy bay chở khách A350 mà hãng hàng không này mua của Airbus.
Airbus kỳ vọng nâng khoản tiền lãi suất phải trả cho các khoản vay chính phủ sẽ chấm dứt căng thẳng thương mại giữa hai bờ Đại Tây Dương về vấn đề trợ cấp hàng tỷ USD cho các hãng máy bay.
Giám đốc thương mại của Airbus nhấn mạnh Tập đoàn sản xuất máy bay này có công nghệ hiện đại để có thể xác định, ngăn chặn và khả năng phòng vệ trước mọi vụ tấn công nhằm vào hệ thống máy tính.
Airbus dự kiến công bố các biện pháp thực hiện theo đúng phán quyết của WTO nêu rõ EU đã không dỡ bỏ trợ cấp dành cho máy bay A380 lớn nhất thế giới và máy bay A350 mới.
Chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay hiện đại A350 trên đường bay thẳng Paris-Hà Nội đã được khai trương bằng một buổi lễ trọng thể tổ chức ngày 1/10 tại sân bay Charles de Gaulle.
Với đường bay thẳng Hà Nội-Paris, Thành phố Hồ Chí Minh-Paris, Vietnam Airlines đã và đang trở thành nhịp cầu kết nối cộng đồng người Việt tại Pháp với quê hương đất nước.
