Từ khóa: "Nhân lực hàng không"

Nhật Bản đang tìm cách thúc đẩy giá trị của ngành công nghiệp sản xuất máy bay từ 16,2 tỷ USD năm 2018 lên 27 tỷ USD vào năm 2030 thông qua tăng cường hợp tác với các nước Đông Nam Á.

Dự kiến, sau khi đi vào hoạt động trong quý 2/2020, đường bay thẳng Hà Nội-Melbourne sẽ tạo tiền đề cho đường bay thẳng đến các địa phương khác tại Australia của Bamboo Airways trong tương lai.

Công ty liên danh bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị tàu bay sẽ đảm nhận công tác “bắt bệnh” ngay tại các cơ sở kỹ thuật hiện có của Vietnam Airlines ở sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Hãng hàng không Bamboo Airways sẽ đi theo hướng chuẩn hóa, hiện đại, tập trung vào dòng máy bay thân rộng Boeing B787-9 Dreamliner và máy bay thân hẹp Airbus A321.

Bamboo Airways sẽ từng bước tự chủ trong việc đào tạo nguồn nhân lực đặc thù trong khai thác hàng không, đảm bảo nguồn lực nhằm mở rộng mạng lưới bay trong nước và quốc tế trong thời gian sắp tới.

Bamboo Airways có thể đào tạo phi công 100% ở Việt Nam và chi phí sẽ rẻ hơn rất nhiều so với việc gửi phi công đi đào tạo ở nước ngoài.

Dự kiến, cuối năm 2020, Bamboo Airways sẽ có các mô hình buồng lái SIM kết hợp với mua máy bay huấn luyện để đào tạo khép kín phi công ngay tại Việt Nam.

Trước sự tham gia của các hãng hàng không tư nhân dẫn đến nhu cầu nhân lực hàng không tăng cao, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận Lê Đình Thọ cho rằng các hãng hàng không cần chủ động về nguồn lực này.