Từ khóa: "Cát xây dựng"

Sở Xây dựng Đà Nẵng yêu các các đơn vị kinh doanh, cung ứng vật liệu xây dựng xác nhận việc điều chỉnh giá hoặc tạm ngừng cung cấp vật liệu, dịch vụ đúng theo quy định pháp luật.

Nhiều trạm bê tông tại Đà Nẵng tạm dừng cung ứng vì nguồn cát xây dựng khan hiếm. Giá bê tông thương phẩm lên 30% nhưng nhiều đơn vị cũng tạm dừng cung cấp. Đó là thông báo khẩn của các trạm bê tông, kéo theo hàng loạt công trình tại Đà Nẵng “điêu đứng”.

Trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện có 3 dự án quan trọng gồm Dự án sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và đường Vành đai 3; tổng nhu cầu về vật liệu cho các dự án này là rất lớn.

Các địa phương Nam Bộ đã cam kết hỗ trợ cho dự án với tổng khối lượng 10 triệu m3 cát; trong đó, tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ 1,4 triệu m3 cát, tỉnh Tiền Giang 6,6 triệu m3 cát, tỉnh Bến Tre 2 triệu m3 cát.

Từ đầu năm 2024, hàng loạt các công trình trọng điểm của địa phương này đã bị đình trệ vì tình trạng thiếu vật liệu san lấp mặt bằng và cát xây dựng do vướng thủ tục pháp lý.

Bà Rịa-Vũng Tàu đang nghiên cứu cấp mới, gia hạn, cấp lại, nâng công suất khai thác đối với các mỏ trong quy hoạch 2021-2030 và huy động nguồn vật liệu san lấp từ các dự án nạo vét hồ, luồng lạch.

Mặc dù giấy phép đã hết thời hạn, nhưng từ tháng 7/2023 đến khi bị lực lượng chức năng Quảng Bình phát hiện, Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Phúc vẫn tiếp tục khai thác khoảng 2.000m3 cát xây dựng.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên-Môi trường báo cáo tình trạng thiếu cát, vật liệu san lấp ở miền Trung và Tây Nam Bộ theo phản ánh của các cơ quan truyền thông.

Trước diễn biến giá vật liệu xây dựng năm 2023 vẫn tiềm ẩn những nguy cơ biến động theo chiều hướng tăng, các chủ đầu tư, nhà thầu hay người dân có nhu cầu xây dựng ở cũng sẽ bị tác động.

Với một số dự án cao tốc Bắc-Nam, nguồn vật liệu khai thác, cung ứng theo giấy phép như hiện nay chưa đáp ứng theo tiến độ thi công, ảnh hưởng tiến độ công trình.

Mặc dù đã bị xử phạt hành chính về hành vi khai thác trái phép khoáng sản (cát xây dựng,) hai vợ chồng bị cáo Hồ Ngọc Thạch vẫn tiếp tục hành vi tổ chức khai thác khoáng sản trái phép và bị phát hiện.

Trên cơ sở cân đối nhu cầu của thị trường trong nước và bảo đảm dự trữ khoáng sản, Bộ Xây dựng quy định về chỉ tiêu kỹ thuật để xuất khẩu cát trắng silic, cát vàng làm khuôn đúc sau tuyển, chế biến.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ nghiên cứu giải pháp sử dụng cát biển để làm cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 nếu bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và môi trường.

Xe ben đã va chạm với xe máy khiến người phụ nữ điều khiển xe máy bị cán chết tại chỗ. Sau tai nạn, xe ben đã chạy khỏi hiện trường và chỉ chịu dừng lại khi bị người người dân đuổi kịp và bao vây.

Phải chăng nguồn lợi từ các dự án nạo vét lòng sông quá lớn, quá hấp dẫn nên nó đã tạo nên sức hút ghê gớm để dù Thủ tướng có lệnh dừng, đã có Nghị định hướng dẫn thay thế...vẫn cứ diễn ra công khai?

Lợi dụng “tấm bùa” nạo vét khu vực bến khách ngang sông Hồng do tỉnh Hưng Yên cấp phép, từ giữa năm 2018 đến nay, nhiều doanh nghiệp đã sử dụng tàu hút cát công suất để “rút ruột” tài nguyên quốc gia.

Hoạt động khai thác, vận chuyển cát trái phép trên vùng biển Cần Giờ diễn ra rất phức tạp, do vùng biển này nằm giáp ranh giữa tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và Thành phố Hồ Chí Minh.

Đội Cảnh sát kinh tế-Công an thành phố Biên Hòa (Đồng Nai) đã truy đuổi, bắt giữ thuyền và hàng chục mét khối cát khai thác trái phép trên sông Đồng Nai.

Ông Trần Văn Trước ở huyện Nam Sách, Hải Dương, bị phạt hành chính số tiền trên 150 triệu đồng do khai thác cát lòng sông không có giấy phép.

Khoảng 8 giờ ngày 2/12, tại thôn Bản Tàn, thị trấn Bằng Lũng, huyện Chợ Đồn (tỉnh Bắc Kạn), một hố sụt lún khá lớn xuất hiện, nằm cách các điểm xảy ra sụt lún trước đó không xa.