Từ khóa: "Dự án giao thông"

Với mức giải ngân bình quân chung thấp hơn so với cả nước, Bộ Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị cần đẩy nhanh tiến độ và xử lý nghiêm nếu chậm trễ, ảnh hưởng đến kế hoạch.

Dự án cao tốc Bảo Hà-Lai Châu có tổng mức đầu tư dự án lớn nên thời gian thu phí hoàn vốn kéo dài, không hấp dẫn các nhà đầu tư tham gia thực hiện.

Thủ trưởng các chủ đầu tư chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu không hoàn thành mục tiêu giải ngân hoặc để xảy ra thất thoát, lãng phí.

Lâm Đồng đặt mục tiêu hoàn thành tuyến đường ven biển ĐT.719B trong năm 2026, sau khi chỉ đạo quyết liệt việc tháo gỡ các vướng mắc kéo dài liên quan đến khai thác titan và giải phóng mặt bằng.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 thiếu hụt nguồn cung vật liệu, gây áp lực đến tiến độ thực hiện dự án.

Theo thống kê của chủ đầu tư, đến nay giá trị thực hiện của dự án đạt khoảng 512 tỷ đồng, tương đương 97,37% giá trị hợp đồng xây lắp, cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra.

Với việc chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, Dự án cải tạo Quốc lộ 14B thành phố Đà Nẵng đang bị chậm tiến độ trước thời hạn về đích vào tháng 9 tới đây.

Đối với các công trình thuộc nhóm cầu vượt sông Hồng và các cầu thuộc dự án Vành đai 4, mục tiêu phấn đấu thông xe kỹ thuật các cầu Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng trước Hội nghị APEC 2027.

Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư nâng cao trách nhiệm người đứng đầu, chỉ đạo các tổ chức, cá nhân có liên quan nâng cao ý thức trách nhiệm, phấn đấu giải ngân 100% vốn đầu tư công được giao.

Chủ đầu tư theo dõi, kiểm soát chặt chẽ tiến độ, khối lượng thi công của từng gói thầu, mũi thi công bảo đảm Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc hoàn thành đúng tiến độ cam kết.

Các dự án giao thông trọng điểm đang bị chậm tiến độ và Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh hoàn thành.

Dự án cao tốc Đức Hoà-Mỹ An nếu được đầu tư sẽ từng bước hoàn thiện trục giao thông chiến lược Bắc-Nam phía Tây, tăng cường kết nối giữa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Thành phố Hồ Chí Minh.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng.

Sau 15 năm phê duyệt, dự án tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con dài gần 14 km với tổng số vốn trên 200 tỷ đồng-được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội phát triển kinh tế chỉ mới hoàn thành được 3km.

Các chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với địa phương, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để bàn giao dứt điểm mặt bằng, đảm bảo nguồn cung vật liệu để nhà thầu tập trung thi công bám sát kế hoạch được lập.

Sau hơn 12 năm được cải tạo, nâng cấp, dự án đường Lê Duẩn ở Lâm Đồng vẫn chưa hoàn thành công tác nghiệm thu, bàn giao; nhiều hạng mục đã xuống cấp, gây mất an toàn và gây bức xúc dư luận.

Hàng trăm “ổ gà,” “ổ trâu” trên đường Lê Duẩn khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn, đã xảy ra nhiều vụ va chạm, tai nạn giao thông do mặt đường không đảm bảo chất lượng.

Dự án tạo thêm không gian phát triển, tăng cường kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm đô thị lớn; mở ra động lực tăng trưởng mới cho các địa phương, trong đó có Tây Ninh.

Việc hoàn thành công trình sẽ góp phần bảo đảm lưu thông thông suốt, an toàn, phục vụ nhu cầu đi lại, du lịch, vận chuyển hàng hóa và tạo động lực cho phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn là công trình hạ tầng giao thông, công trình mang ý nghĩa văn hóa, góp phần kiến tạo diện mạo đô thị hiện đại và nâng cao chất lượng không gian công cộng cho người dân.