Các tuyến đường sắt đô thị của thành phố Hà Nội ngày càng trở thành lựa chọn giao thông được người dân Thủ đô và du khách ưu tiên trong các dịp lễ khi lượng hành khách ngày càng tăng cao.
Trong 5 ngày nghỉ lễ, Hà Nội Metro đã tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức vận hành an toàn tuyệt đối hơn 2.015 lượt tàu chở khách, với 100% lượt tàu được đi, đến đúng giờ.
Hà Nội chính thức triển khai hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức giữa mạng lưới xe buýt trợ giá với hai tuyến đường sắt đô thị là 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1 (Nhổn-Cầu Giấy) từ 1/9/2026.
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong ngày 2/9, Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh sẽ vận hành tổng cộng 264 lượt tàu (ngày thường là 228 lượt).
Hành khách chỉ cần sử dụng một thẻ điện tử liên thông duy nhất là có thể đi được các tuyến xe buýt và đường sắt đô thị tại Hà Nội từ ngày 1/9 nhằm kết nối các phương thức vận tải công cộng.
Người dân tại Thủ đô đi xe buýt và đường sắt đô thị trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 tới đây sẽ được thành phố Hà Nội miễn phí vé đi lại trên các tuyến.
Theo phương án đề xuất, tuyến có điểm đầu tại ga Yên Nghĩa, phường Yên Nghĩa và điểm cuối nằm ở phía Tây nút giao Quốc lộ 6 với đường 201 hiện trạng, thuộc xã Xuân Mai.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng khẳng định các cơ quan chuyên môn của thành phố sẽ tiếp tục phối hợp với phía Nga để triển khai những nội dung đã thống nhất, thúc đẩy các hoạt động hợp tác.
Thành phố Hồ Chí Minh xác định phải tăng tốc giải ngân đầu tư công, huy động mạnh nguồn lực tư nhân, thúc đẩy xuất khẩu, tiêu dùng và tháo gỡ các điểm nghẽn để tạo thêm động lực tăng trưởng.
Thành phố Hồ Chí Minh bổ sung tuyến đường sắt đô thị thành phố Thủ Dầu Một-Thành phố Hồ Chí Minh và tuyến metro số 2 đoạn Tham Lương-An Hạ-Khu đô thị Tây Bắc vào danh mục ưu tiên đầu tư.
Tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội đã từng bước khẳng định vai trò là một phương thức vận tải công cộng hiện đại, an toàn và thuận tiện, thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Trường hợp được cấp thẻ là người có công với cách mạng; người khuyết tật; người cao tuổi từ đủ 60 tuổi trở lên; trẻ em dưới 6 tuổi (cha, mẹ hoặc người giám hộ thực hiện đăng ký).
Quá trình thi công sử dụng đồng thời hai cần trục bánh xích có sức nâng 500 tấn và 180 tấn để xoay lồng thép từ tư thế nằm ngang sang thẳng đứng trước khi hạ vào hố đào đã được kiểm tra, làm sạch.
Nếu tiêu chuẩn tiếp tục đi sau thực tiễn, các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đầu tiên rất dễ lặp lại bài toán phát triển manh mún, thiếu không gian công cộng.
Đối với tên các tuyến metro, bảng khảo sát đưa ra các phương án để người dân lựa chọn: đặt tên theo số thứ tự (tuyến 1, tuyến 2, tuyến 3...); theo màu sắc; kết hợp số và màu...
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội nêu rõ thành phố xác định đường sắt đô thị không chỉ là phương tiện giao thông của tương lai mà còn là phương thức tổ chức lại không gian phát triển của Thủ đô trong thế kỷ 21.
Sáng 22/6, Thủ tướng Lê Minh Hưng dự Lễ khởi công 3 dự án nhà ở cho thuê thành phố tại phường Việt Hưng, phường Long Biên, khu đô thị Pháp Vân-Tứ Hiệp và 5 dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị.
Thành phố ưu tiên đầu tư các tuyến kết nối trung tâm với khu vực Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu; đồng thời tăng cường liên kết vùng với thành phố Đồng Nai và các đầu mối giao thông chiến lược.
Hà Nội đề xuất từ tháng 7/2026 hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông; thu phí với phương tiện lưu thông vào các khu vực có nguy cơ ùn tắc cao.
Theo các chuyên gia, Luật Đô thị đặc biệt cần mở rộng phạm vi áp dụng cho toàn vùng Đông Nam Bộ, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, mà Thành phố Hồ Chí Minh là hạt nhân.