Theo Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội, dự án sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2026. Đây là thách thức lớn, hiện chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang “chạy nước rút” để kịp về đích theo tiến độ.
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính chỉ đạo về lâu dài, tỉnh Tây Ninh cần định hướng phát triển theo hướng thu hút đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ cao, kinh tế tuần hoàn, xanh, đảm bảo môi trường.
Ngày 1/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra, động viên, đôn đốc thi công các dự án hạ tầng giao thông khu vực phía Nam.
Ngày 1/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra, động viên, đôn đốc thi công các dự án hạ tầng giao thông khu vực phía Nam.
Chiều 1/2/2025 (mùng 4 Tết), Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra, chúc Tết các đơn vị thi công dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua tỉnh Đồng Nai.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ Bộ Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm tiến độ dự án thành phần 4, hoàn thành đồng bộ với các dự án thành phần để đưa sân bay Long Thành vào khai thác đúng kế hoạch.
Các địa phương Nam Bộ đã cam kết hỗ trợ cho dự án với tổng khối lượng 10 triệu m3 cát; trong đó, tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ 1,4 triệu m3 cát, tỉnh Tiền Giang 6,6 triệu m3 cát, tỉnh Bến Tre 2 triệu m3 cát.
Trong thời kỳ 2021-2030, Long An đã xác định danh mục 14 dự án giao thông quan trọng ưu tiên đầu tư, bao gồm các dự án giao thông mang tính liên kết vùng và sáu trục động lực kinh tế.
Theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, dự án xây dựng đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu đến đường Vành đai 3 có chiều dài 6km và rộng 60m.
Sau gần hai năm thi công, cầu Nhơn Trạch, cây cầu lớn nhất đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh bắc qua sông Đồng Nai, đã hợp long những nhịp đầu tiên và đặt mục tiêu hoàn thành đúng dịp 30/4/2025.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, đến giữa tháng 8, lượng cát đã đưa về công trường hơn 700.000 m3.
Dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn Tân Vạn-Nhơn Trạch đang gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu dẫn đến chậm tiến độ thi công.
