Thành phố Hồ Chí Minh bổ sung tuyến đường sắt đô thị thành phố Thủ Dầu Một-Thành phố Hồ Chí Minh và tuyến metro số 2 đoạn Tham Lương-An Hạ-Khu đô thị Tây Bắc vào danh mục ưu tiên đầu tư.
Trường hợp được cấp thẻ là người có công với cách mạng; người khuyết tật; người cao tuổi từ đủ 60 tuổi trở lên; trẻ em dưới 6 tuổi (cha, mẹ hoặc người giám hộ thực hiện đăng ký).
Thành phố Hồ Chí Minh triển khai đồng bộ các nhóm nhiệm vụ, giải pháp gồm phát triển vận tải hành khách công cộng; chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông gắn với kiểm soát phương tiện cơ giới.
Nếu tiêu chuẩn tiếp tục đi sau thực tiễn, các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đầu tiên rất dễ lặp lại bài toán phát triển manh mún, thiếu không gian công cộng.
Tramoc sẽ phát hành thẻ miễn phí điện tử vật lý gắn chip cho hành khách thuộc diện được hưởng chính sách miễn phí khi sử dụng xe buýt có trợ giá trên địa bàn thành phố.
Việc hoàn thiện hệ thống vé điện tử liên thông và chính sách miễn vé xe buýt trong Vành đai 1 được kỳ vọng thúc đẩy người dân chuyển sang giao thông công cộng, giảm phát thải đô thị.
Việc đưa hệ thống vào vận hành không phải là đích đến, mà là bước khởi đầu cho một hành trình chuyển đổi sâu rộng trong lĩnh vực giao thông thông minh của Thủ đô Hà Nội.
Mục tiêu đến đầu năm 2029, 100% xe buýt hoạt động tại TP Hồ Chí Minh sẽ sử dụng điện, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng xanh, hiện đại, thân thiện với môi trường và phát triển bền vững.
Từ một hệ thống giao thông công cộng, metro đang được kỳ vọng trở thành công cụ tái cấu trúc không gian phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh trong nhiều thập niên tới.
Hà Nội định hướng áp dụng mô hình quản trị đô thị dựa trên “bản sao số” và trí tuệ nhân tạo để quản lý, điều hành và xử lý các vấn đề đô thị theo thời gian thực, đặt mục tiêu chuyển đổi xanh mạnh mẽ.
Hà Nội miễn tiền vé sử dụng đối với 128 tuyến buýt có trợ giá và 2 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến 2A. Cát Linh-Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn-Cầu Giấy (đoạn trên cao) trong 7 ngày, chia làm 2 đợt.
Trong dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, và 30/4, 1/5, thành phố Hà Nội sẽ miễn tiền vé cho hành khách đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng.
Bình quân những ngày gần đây hành khách đi tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên đạt khoảng 340.000 lượt hành khách/ngày, tăng khoảng 35% so với cuối tháng 2 và tăng khoảng 12% so với cùng kỳ năm 2025.
Thành viên ban điều hành DB phụ trách vận tải đường dài Michael Peterson ngày 16/3 cho biết khoản chi này tuy vẫn ở mức cao nhưng đã giảm khoảng 41 triệu euro so với năm 2024.
Việc phát triển nhà ở sẽ bám sát quy hoạch chung và tổ chức theo 6 phân vùng đô thị gồm khu vực trung tâm, phía Đông, phía Tây, phía Bắc, phía Nam và Đông Nam (Cần Giờ).
Các cuộc đình công quy mô lớn trong ngày 2/2 đã làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động giao thông công cộng tại hầu hết các bang và nhiều đô thị lớn của Đức, ảnh hưởng tới khoảng 100.000 lao động.
Theo phóng viên TTXVN tại Brussels, từ ngày 24 đến 26/11, nước Bỉ sẽ rơi vào tình trạng gần như tê liệt khi các nghiệp đoàn đồng loạt kêu gọi đình công trên phạm vi toàn quốc.
Thành phố Hồ Chí Minh đang nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh, bổ sung một số dự án tuyến đường sắt đô thị, trong đó, ưu tiên đầu tư 3 tuyến metro kết nối với khu vực Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
Hải Phòng thử nghiệm tuyến tàu từ Hải Dương đến Hải Phòng giúp cán bộ, công chức đi làm thuận tiện, an toàn và giảm ùn tắc giao thông, thời gian chạy thử nghiệm là 1 tháng.
Chính quyền Geneva hy vọng chính sách miễn phí giao thông công cộng được áp dụng từ ngày 13/8 sẽ khuyến khích người dân và du khách chuyển từ đi ôtô riêng sang xe buýt, xe điện, tàu hỏa và thuyền, nhằm giảm lượng khí thải giao thông.