Từ khóa: "Sụt lún"

Theo kế hoạch, giai đoạn 2026-2030, Đồng Tháp dự kiến triển khai nhiều dự án trọng điểm về phòng chống hạn, mặn và sạt lở với tổng vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng.

Trước diễn biến phức tạp của tình trạng sụt lún, sạt lở, Phú Thọ lựa chọn phương án xử lý khẩn cấp bằng việc xây dựng kè hộ chân bằng đá hộc thả rời tạo cơ phản áp kết hợp thảm rồng đá chống sạt lở.

Có chiều ngang hơn 3m, dài 600m, nhưng tuyến đường giao thông Kênh Cựa Gà Sáu Dần đã có trên 500m bị sụp lún, có nơi bị sụp sâu hơn 2m, mặt đường lún nặng gây khó khăn cho người dân.

Để đảm bảo phát triển bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long, cũng như xanh hóa vùng “Vựa lúa số 1 Việt Nam,” yêu cầu cấp thiết là chuyển từ tư duy “ứng phó bị động” sang “chủ động thích ứng.”

Đoạn mặt đường nhựa bị sụp lún hoàn toàn có chiều dài khoảng 30m, chiều ngang 4,5m. Độ sâu sụt lún dao động từ 0,5m đến 1,2m so với cao độ mặt đường hiện hữu.

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu sông Lô mới theo quy hoạch, với quy mô tương đương cầu Phong Châu mới; phấn đấu đến Tết nguyên đán 2027 nhân dân có cầu mới đi lại.

Vụ sụt lún không gây thiệt hại về người, nhưng làm hư hỏng khoảng 25m bờ kè kênh Tàu Hũ, sâu hơn 3m và 16m vỉa hè, mảng xanh, một phần mặt đường tính từ đỉnh kè.

Các đơn vị chức năng đã tiến hành rào chắn, quây bạt khu vực sạt lở tại đoạn kênh Tàu Hủ, giáp công viên Hưng Phú nhằm bảo vệ hiện trường, phục vụ công tác khảo sát và xử lý sự cố.

Sáng 18/1/2026, một đoạn đường Ba Đình nằm sát bờ kênh Tàu Hũ (phường Chánh Hưng, Thành phố Hồ Chí Minh) bất ngờ bị sụt lún, sạt lở nghiêm trọng.

Nguyên nhân vụ sụt được cho là do đường ống nước ngầm bị rò rỉ hoặc do sự xói mòn vì nước tích tụ dưới mặt đường trong thời gian dài, khiến kết cấu đường không chịu được trọng lượng, cuối cùng bị sập.

Khu vực xảy ra sạt lở xuất hiện nhiều vết nứt lớn hình vòng cung trên đỉnh đồi, cách khu dân cư khoảng 80m; tại một số vị trí, các vết nứt xuất hiện thành 2-3 lớp song song, cách nhau từ 15-20m.

Theo báo cáo, nguyên nhân xuất hiện "hố tử thần" là do mưa lớn kéo dài, lượng nước mưa dồn về nhiều, khiến nước và cát từ cống chảy tràn vào phạm vi thi công của công trình.

Phường An Hải yêu cầu người dân tuyệt đối không đến gần khu vực đã xảy ra sụt lún, hạn chế tối đa việc đi lại, tham gia giao thông tại các vị trí lân cận dự án.

Chiều 3/12, lực lượng chức năng Đà Nẵng phong tỏa hiện trường “hố tử thần” trên đường Nguyễn Công Trứ, nơi xảy ra sụt lún khiến một ôtô rơi xuống hố sâu gần 2m, rộng nửa mặt đường.

Đơn vị thi công đã triển khai biện pháp kỹ thuật đóng hàng chục cọc cừ Larsen bằng thép dọc bờ taluy âm xuất hiện vết sạt trượt, hở hàm ếch đang đe dọa nền đường đèo Mimosa.

Tuyên Quang cảnh báo trong 6 giờ tới, tất cả 124/124 xã, phường trên địa bàn tỉnh có nguy cơ rất cao xảy ra lũ ống trong khi tại tỉnh Phú Thọ có mưa to, đến rất to, có nơi dự báo trên 300mm.

Ngày 6/10, Chủ tịch UBND xã Na Rì, tỉnh Thái Nguyên cho biết, vào sáng và trưa cùng ngày, tại thôn Hiệp Lực, xã Na Rì đã ghi nhận một hố sụt lún tại vị trí Km 80+00 bên phải tuyến Quốc lộ 3B.

Bắt đầu từ ngày 25/9, các tàu thủy điện của Thai Smile Boat sẽ dừng thêm tại bến tàu Navamindra Maha Witthayalai. Vào giờ cao điểm, cứ 15 phút sẽ có một tàu đến.

Một đoạn đường trước bệnh viện Vajira ở trung tâm thủ đô Bangkok của Thái Lan đã bất ngờ bị sụt, tạo thành hố lớn có diện tích 30x30m và sâu tới 50m.

Các vị trí xói lở trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đã được xử lý xong, hoàn toàn không ảnh hưởng đến mặt đường hay chất lượng tổng thể của dự án.