Hơn 3.200 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó-Cao Bằng
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó-Cao Bằng dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029 sẽ từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông theo quy hoạch.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó-Cao Bằng dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029 sẽ từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông theo quy hoạch.
Với hơn 150 hộ, gần 740 nhân khẩu, việc tuyến đường độc đạo Xốp Kho-Na Ngân được thông trở lại, giúp giải quyết nhu cầu đi lại và mở lại hoạt động giao thương, sản xuất và sinh hoạt của người dân.
Các nhà thầu hiện đang tập trung tối đa nhân lực và thiết bị để hoàn thiện những phần việc còn lại, tính đến ngày 25/8, dự án mở rộng cao tốc La Sơn-Hòa Liên đã hoàn thành 99% khối lượng.
Tuyến đường tránh đèo Văn Rơi bị sạt lở nghiêm trọng, trong khi tuyến đường đèo cũ vẫn đang sửa chữa, khiến việc đi lại của người dân và cán bộ, công chức, viên chức gặp rất nhiều khó khăn.
Theo kế hoạch, tuyến đường Hồ Chí Minh sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay và chủ đầu tư đã đề xuất nâng cấp nhiều đoạn tuyến nhằm tăng năng lực lưu thông.
Đường Hồ Chí Minh là công trình quan trọng quốc gia và các đoạn tuyến của dự án đang tăng tiến độ, phục vụ nối thông tuyến trong năm nay để kết nối, đảm bảo mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội.
Với khoảng 80% mặt bằng được bàn giao nhưng việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 676 tiếp tục gặp khó khi các mỏ khoáng sản, nguồn cung vật liệu trên tuyến đã bị… thu hồi giấy phép hoạt động.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đã chính thức thông tuyến trở lại vào sáng nay sau sự cố sà lan đâm phải cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai) khiến hàng loạt chuyến tàu bị ảnh hưởng và phải chuyển tải hành khách.
Sáng 19/12, Lạng Sơn tổ chức thông tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng - dự án trọng điểm quốc gia dài gần 60km, tổng vốn hơn 11.000 tỷ đồng, giữ vai trò kết nối giao thương biên giới phía Bắc.
Các phương tiện di chuyển trên tuyến Quốc lộ 48C, đặc biệt qua khu vực cầu Xốp Chạng mới sửa chữa cần tuân thủ tốc độ, hệ thống biển báo, rào chắn, dây phản quang cảnh giới...
Tuyến đường sắt Bắc-Nam qua khu vực Nam Trung Bộ đã chính thức được thông tuyến sau khi các đơn vị nỗ lực, gấp rút khắc phục các điểm hư hỏng về hạ tầng đường sắt.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị trong ngành tập trung khắc phục hậu quả do mưa lũ gây ra, khôi phục kết cấu hạ tầng giao thông tại Nam Trung Bộ.
Do ảnh hưởng mưa lớn từ tối qua 15/11 đến nay, một số đoạn đường sắt đi qua địa bàn xã Nam Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa thuộc khu gian Ngã Ba Cam Thịnh Đông bị ngập nước, một số đoàn tàu dừng lưu thông.
Dự án Đồng Đăng-Trà Lĩnh và Hữu Nghị-Chi Lăng là nhiệm vụ chính trị mà Đảng và Nhà nước giao, do đó cần huy tối đa nguồn lực, nỗ lực thi công để thông tuyến vào ngày 19/12.
Từ xã miền núi Bến Giằng lên xã Khâm Đức, tuyến đường Hồ Chí Minh qua khu vực này dài khoảng hơn 40km nhưng có đến hàng chục điểm sạt lở lớn, nhỏ.
Chủ đầu tư và các nhà thầu đang nỗ lực thi công 3 ca, 4 kíp, xuyên đêm để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng đưa dự án thông tuyến vào dịp 19/8 tới đây theo đúng chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Sau vụ lật xe container gây ùn tắc nghiêm trọng, cảnh sát giao thông đã phối hợp với Công an xã Hà Lâm và lực lượng cứu hộ điều tiết giao thông, hiện, Quốc lộ 20 đã hoàn toàn thông tuyến.
Nhà thầu hiện đang tập trung nhân lực, thiết bị triển khai thi công trên các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng; nhiều đoạn tuyến của hai gói thầu số 9 và 10 đã tiến hành thảm bêtông nhựa.
Khu Quản lý Đường bộ 3 đang tiếp tục lắp đặt hệ thống cảnh báo như biển, cọc tiêu, rào chắn ở các vị trí taluy âm bị hỏng, đèn xoay cảnh báo... và cử người điều tiết giao thông qua đèo Khánh Lê.
Khối lượng sạt lở ước hơn 200m3 đã lấp hết mặt đường, làm hư hỏng 7 khoang lan can sắt của cầu Đăk Lô khiến tuyến đường bị tắc nghẽn hoàn toàn trong hơn 2 giờ đồng hồ trước khi được thông tuyến.