Từ khóa: "trạm BOT"

Tại Nghị định số 122/2026/NĐ-CP, Chính phủ quy định chi tiết về điều kiện chi trả, nguyên tắc xác định chi phí bồi thường, chấm dứt hợp đồng trước hạn dự án BOT giao thông.

Nhiều người cho rằng dù giá vé cao nhưng chất lượng đường thấp, nhiều đoạn bị bong tróc, ổ gà, phía doanh nghiệp chậm khắc phục, sửa chữa.

Từ 0 giờ ngày 18/8, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Nông thông báo về việc phân luồng từ xa do sụt lún đoạn Km25+100÷Km25+950, tỉnh lộ 1, thuộc địa bàn huyện Tuy Đức của tỉnh.

Phó Chủ tịch UBND phường Bắc Sơn chia sẻ do không còn chức năng thu phí nên Trạm BOT Bỉm Sơn trở thành vật chiếm dụng phần lớn mặt đường, cản trở giao thông ảnh hưởng tới người, phương tiện qua lại.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc thay đổi mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ có thể sẽ gây ùn tắc tại các trạm thu phí, đặc biệt tại các làn thu phí một dừng.

Theo báo cáo mới nhất về kết quả kinh doanh quý 3 vừa được công bố, nhiều doanh nghiệp BOT có kết quả khá ảm đạm nhưng vẫn có một số doanh nghiệp có kết quả kinh doanh tích cực.

Từ 12 giờ ngày 2/10, các trạm Trạm BOT An Sương-An Lạc, trạm thu BOT cầu Phú Mỹ, trạm thu BOT Xa lộ Hà Nội và các trạm thu trên trục đường Nguyễn Văn Linh sẽ thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trở lại.

Có rất nhiều phương tiện có lộ trình đi các vùng lân cận tại Hà Nội nên vẫn phải đi trên cao tốc Hà Nội-Bắc Giang dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông tại chốt kiểm dịch cầu Phù Đổng.

Theo VASEP, việc thu phí hạ tầng cảng biển của Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn là chưa phù hợp và đi ngược lại chủ trương chung của Chính phủ là thúc đẩy đơn giản hóa thủ tục hành chính.

Nếu tính bình quân mỗi tháng, các trạm BOT trên cả nước đạt khoảng hơn 1.000 tỷ đồng doanh thu với các phương tiện lưu thông qua trạm.

Sử dụng hệ thống thu phí không dừng ePass của Viettel sẽ tiết kiệm thời gian khoảng 60 lần so với cách soát vé thủ công.

Trong quý 3/2020, các trạm phí BOT đã thu được hơn 1.000 tỷ đồng/tháng tiền phí và đạt hơn 63,1 triệu lượt phương tiện lưu thông qua trạm.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp chỉ đạo các bên của dự án thực hiện tốt Nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ để hoàn thành trong năm 2020.

Hội đồng xét xử nhận định hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm tài sản của cá nhân, tổ chức, nên cần cách ly bị cáo một thời gian khỏi xã hội để giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam rút lại thông báo tạm dừng thu phí với 4 dự án BOT do các nhà đầu tư đã ký kết phụ lục hợp đồng.

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ lý giải, các nhà đầu tư BOT thường đưa ra lý do ngân hàng tài trợ vốn không đồng ý nhưng thực ra họ đang cố tình chây ì không triển khai thu phí tự động không dừng.

Bộ Giao thông Vận tải đã có nhiều động thái mạnh tay như “dọa” dừng thu phí nếu các BOT không triển khai lắp thu phí tự động không dừng nhưng có vẻ như nhà đầu vẫn “chây ì.”

Cuối năm nay, nhà đầu tư BOT không triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng sẽ bị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí.

Theo Đại diện Bộ GTVT, mặc dù trạm thu phí là tên gọi quen thuộc nhưng cách gọi này không đúng tinh thần Luật Giá, tên “trạm thu tiền” không ảnh hưởng đến doanh nghiệp hay các văn bản pháp luật.

TTXVN có hai tác phẩm được giải Ba là "Tai nạn giao thông - Bao giờ mới hết nỗi đau” của tác giả Hoàng Long, Mạnh Hùng Báo Điện tử VietnamPlus và “Tình người trên đỉnh đèo Lò Xo."