Khi đến Km20+900 (đoạn qua địa phận phường Nhơn Trạch, thành phố Đồng Nai) tài xế bất ngờ phát hiện lửa bùng lên ở khu vực cabin nên cho xe dừng tại làn thứ 2 (kế làn dừng khẩn cấp).
Hà Nội đang đẩy mạnh công tác xử lý 12 điểm ùn tắc giao thông cuối cùng, kết hợp công nghệ và phối hợp nhiều ngành để giảm ùn tắc hiệu quả.
Công an thành phố Hà Nội xác định thời gian tới phải chuyển từ “tạo chuyển biến” sang “duy trì bền vững,” từ “phối hợp thực hiện” sang phân công rõ trách nhiệm, thời hạn, sản phẩm và kết quả.
TP Hồ Chí Minh triển khai các giải pháp tổ chức giao thông, ứng dụng công nghệ, đầu tư nhiều công trình hạ tầng trọng điểm, hiện thực hóa mục tiêu cơ bản giải quyết ùn tắc giao thông năm 2030.
Nguyên nhân vụ cháy xe tải trên cao tốc Vạn Ninh-Cam Lộ đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ; thông tin về thiệt hại và tình trạng của người trên xe chưa được xác định cụ thể.
Chiều 14/6, tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài xảy ra tại khu vực vòng xoay Cổng 11 và các tuyến Quốc lộ 51, đường Võ Nguyên Giáp, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu qua thành phố Đồng Nai.
Dù nhân lực và phương tiện luôn trong trạng thái sẵn sàng, nhà thầu vẫn chưa thể tổ chức thi công đồng loạt nhiều mũi do vướng hệ thống đường điện đi xuyên qua khu vực công trường.
Vụ tai nạn liên hoàn chiều 2/5 không gây thương vong nhưng khiến tuyến cao tốc ùn dài 6km trong thời gian dài, cơ quan chức năng khuyến cáo tài xế tuân thủ khoảng cách và lựa chọn lộ trình phù hợp.
Việc phân loại rõ từng nhóm phương tiện và khung giờ hoạt động được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân.
Đêm 29/4, sau ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, nhiều gia đình sử dụng phương tiện cá nhân về quê, đi du lịch gây ra hiện tượng quá tải, ùn ứ kéo dài hàng cây số trên vành đai 3.
Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra dưới chân cầu Kênh Tẻ (đoạn thuộc quận 4 cũ) khiến tài xế xe rác tử vong và giao thông từ khu Nam vào trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh ùn ứ kéo dài.
Các tuyến vành đai của thành phố Hà Nội đều có chức năng, vai trò kết nối giao thông với hầu hết các tuyến đường trục hướng tâm để phân bổ giao thông theo các hướng nội vùng và liên vùng.
Một điểm sáng đáng ghi nhận là việc tổ chức thành công các điểm trông giữ phương tiện miễn phí phục vụ nhân dân du xuân tại Phủ Tây Hồ, Đình Kim Liên, Quán Thánh, chùa Phúc Khánh...
Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy nếu được đầu tư giảm ùn tắc giao thông, tạo động lực phát triển đô thị dọc hành lang tuyến.
Chiều 13/2, ngày làm việc cuối cùng của năm âm lịch, các cửa ngõ Thủ đô ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Dòng người hối hả rời thành phố khiến nhiều trục đường chính ùn ứ cục bộ.
Ùn tắc giao thông không chỉ là vấn đề đi lại mà đã trở thành rào cản trực tiếp đối với phát triển kinh tế-xã hội của Thủ đô, ảnh hưởng đến môi trường sống và sức hấp dẫn đầu tư của thành phố.
Thành phố Hà Nội đẩy mạnh xử lý ùn tắc, ngập úng, ô nhiễm, trật tự đô thị và an toàn thực phẩm để nâng cao chất lượng sống và phát triển bền vững.
Từ nay đến năm 2030, thành phố Hà Nội sẽ tập trung triển khai những dự án metro nên cần phải chuẩn bị điều kiện, nhân lực, vật lực để vận hành, khai thác và bảo trì.
Trong 4 ngày Tết Dương lịch năm 2026, tai nạn giao thông được kiềm chế và giảm so với cùng kỳ năm trước, không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.
Giám đốc Công viên Atidim, ông Eyal Green, cho rằng đây là “dấu mốc đầu tiên" trong việc tích hợp giao thông hàng không tiên tiến vào không gian đô thị Israel.