Từ khóa: "vận tải biển"

Theo MPA, trong năm 2025 Cảng Singapore đã xử lý kỷ lục 44,66 triệu container tiêu chuẩn. Cảng này cũng duy trì vị trí là trung tâm tiếp nhiên liệu hàng hải lớn nhất thế giới.

Một đội gồm 10 tàu liên quan Nhật Bản đã rời eo biển Hormuz an toàn, cùng thời điểm, một siêu tàu chở dầu Saudi Arabia cũng đã đi qua tuyến hàng hải chiến lược để vận chuyển dầu thô đến Hàn Quốc.

Tốc độ giảm giá dầu khiến nhiều nhà đầu tư bất ngờ khi thị trường đang phản ánh khả năng nguồn cung dầu từ Trung Đông quay trở lại nhanh hơn nhiều so với dự báo chỉ cách đây hai tuần.

Hàng nghìn tàu hàng chuyển hướng qua vùng biển Nam Phi để tránh Biển Đỏ đang làm gia tăng nguy cơ cá voi bị va chạm, đồng thời gây ô nhiễm tiếng ồn đe dọa cân bằng sinh thái đại dương.

Nhiều doanh nghiệp cảng đã xây dựng, ban hành kế hoạch và lộ trình hình thành, phát triển cảng xanh, ban hành quy định về việc sử dụng các vật dụng thân thiện với môi trường.

Thị trường vận tải biển toàn cầu đang thích nghi với các cơ chế giao thương mới trong bối cảnh những yếu tố địa chính trị ngày càng tác động mạnh tới chuỗi cung ứng và hoạt động vận tải biển quốc tế.

Các chuyên gia cảnh báo nếu tình trạng hạn chế vận tải qua Eo biển Hormuz tiếp tục kéo dài, thị trường dầu mỏ có thể rơi vào trạng thái cực kỳ nhạy cảm vào cuối tháng 6, nhiều ngành nghề bị ảnh hưởng.

Sau khi tàu thuyền của Trung Quốc, Nhật Bản và Pakistan được phép đi qua tuyến hàng hải chiến lược này, các nước châu Âu cũng đã khởi động thương lượng với lực lượng hải quân thuộc IRGC.

Sáng kiến hướng tới tăng cường chia sẻ thông tin an ninh tại eo biển Hormuz, đồng thời kết hợp các biện pháp ngoại giao với phối hợp quân sự nhằm bảo đảm an toàn hàng hải.

Cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết tàu CMA CGM GRAND PALAIS, dài 400m, trọng tải 240.000 tấn, lần đầu đi qua tuyến đường thủy này, đánh dấu bước tiến trong khả năng tiếp nhận thế hệ siêu tàu mới.

Theo Dữ liệu vận tải ngày 24/4, Lưu lượng vận tải biển đi qua eo biển Hormuz trong thời gian thực hiện thoả thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran vẫn rất thấp so với mức trung bình.

Theo Nhà Trắng, cơ chế miễn trừ vận tải biển cho phép tàu mang cờ nước ngoài tạm thời vận chuyển hàng hóa giữa các cảng nội địa Mỹ - điều vốn bị hạn chế theo Đạo luật Jones năm 1920.

Các khoản chi trả để “vượt hàng” đã tăng mạnh kể từ khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran bắt đầu từ ngày 28/2, kéo theo việc phong tỏa eo biển Hormuz.

Các chuyên gia cảnh báo ngay cả khi vận tải tại eo biển Hormuz được nối lại, việc khôi phục nguồn cung dầu khí toàn cầu vẫn có thể kéo dài nhiều năm do hạ tầng hư hại và chuỗi vận tải gián đoạn.

Dù triển vọng tăng trưởng tích cực, ngành cảng biển Việt Nam vẫn chịu tác động gián tiếp từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông thông qua việc gián đoạn vận tải biển, tăng chi phí logistics...

Theo thông tin đăng trên tờ The Wall Street Journal, kế hoạch lập liên minh hiện vẫn đang trong quá trình thảo luận và có thể sẽ được công bố sớm nhất là ngay trong tuần này.

Tổng thống Trump nêu đích danh nhiều quốc gia gồm Trung Quốc, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc, Vương quốc Anh, cùng các quốc gia khác bị ảnh hưởng bởi tình hình bất ổn tại eo biển Hormuz.

Thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục biến động khi giá dầu tăng mạnh do các cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền tại Eo biển Hormuz, bất chấp nỗ lực xả kho dự trữ quy mô lớn từ Mỹ và IEA.

Nhóm G7 tuyên bố “sẵn sàng thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết phối hợp với các thành viên với IEA để giải quyết tình trạng giá dầu thô tăng cao do xung đột tại Trung Đông.

EU nhấn mạnh khối này đang xem xét việc củng cố sứ mệnh hải quân tại Biển Đỏ, đặc biệt trong bối cảnh xung đột Trung Đông bùng phát khiến lượng hàng hóa qua Eo biển Hormuz gần như đình trệ.