Từ khóa: "Vành đai 3"

Phía Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án phân chia lại thành 3 làn ôtô và bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 là không phù hợp với các quy định và không khả thi.

Vành đai 3 trên cao là tuyến huyết mạch của Thủ đô, kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc, quốc lộ và đường nội đô. Hiện mỗi chiều đường trên tuyến được tổ chức 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp.

Hai dự án được kiểm tra gồm Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Pháp Vân-Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 và Dự án xây dựng tuyến đường Mỹ Đình-Ba Sao-Bái Đính.

Dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, đã hoàn thành tuyến chính, đang thi công đường dẫn các cầu vượt ngang. Đường Vành đai 3 cơ bản hoàn thành 2 gói thầu, riêng gói thầu 26 chậm tiến độ.

Một số gối cầu của đường Vành đai 3 trên cao thành phố Hà Nội bị xô lệch và đơn vị quản lý, vận hành, duy tu đã đưa ra giải pháp trước mắt và lâu dài nhằm khắc phục để đảm bảo an toàn khai thác.

Dự án đường Tây Thăng Long nối Vành đai 3, đoạn qua phường Đông Ngạc, đang bước vào giai đoạn cao điểm giải phóng mặt bằng từ đường Phạm Văn Đồng đến đường Bờ Tây sông Nhuệ.

Theo Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội, dự án sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2026. Đây là thách thức lớn, hiện chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang “chạy nước rút” để kịp về đích theo tiến độ.

Tổng giá trị sản lượng thi công các gói thầu Vành đai 3 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh hiện đạt khoảng 76% và chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang “chạy nước rút” để kịp về đích đúng tiến độ.

Vụ va chạm liên hoàn khiến chiếc xe mang biển kiểm soát 88A-531.xx bị đâm biến dạng hoàn toàn, kẹp giữa một xe ben và một xe tải; may mắn lái xe chỉ bị xây xát nhẹ và được hỗ trợ rời khỏi xe an toàn.

Đêm 29/4, sau ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, nhiều gia đình sử dụng phương tiện cá nhân về quê, đi du lịch gây ra hiện tượng quá tải, ùn ứ kéo dài hàng cây số trên vành đai 3.

Chiều 13/2, ngày làm việc cuối cùng của năm âm lịch, các cửa ngõ Thủ đô ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Dòng người hối hả rời thành phố khiến nhiều trục đường chính ùn ứ cục bộ.

Từ 21 giờ ngày 20/1 đến hết ngày 25/1, cấm triệt để toàn bộ ôtô có trọng tải từ 10 tấn trở lên hoạt động trên các tuyến đường Đại lộ Thăng Long cả 2 chiều và Vành đai 3 trên cao cả 2 chiều.

Thị trường nhà ở phía Nam đang hưởng lợi rõ nét từ hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm như Vành đai 3, Vành đai 4, Sân bay quốc tế Long Thành, các tuyến cao tốc và mạng lưới metro mở rộng.

Các tuyến đường huyết mạch tại Thủ đô vốn hằng ngày chịu áp lực giao thông lớn như Vành đai 3, Trần Duy Hưng, Đại lộ Thăng Long,... bất ngờ lưu thông dễ dàng trong sáng đầu tuần.

Ngày 1/1, tại các “điểm nóng” như đường Vành đai 3, Đại lộ Thăng Long, cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ…, hàng dài phương tiện nối đuôi nhau rời Thủ đô về quê nghỉ lễ hoặc đi du lịch.

Vành đai 3 ghi nhận số lượng phương tiện đổ về tăng dần trong khung thời gian từ 15 giờ 30 đến 16 giờ 30, chiều ngày đi làm cuối cùng của năm 2025.

Các dự án giao thông trọng điểm quốc gia qua địa bàn Đồng Nai như Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đang tăng tốc thi công, dự kiến hoàn thành và khai thác trong năm 2026.

Hà Nội triển khai phân luồng hạn chế phương tiện vào khung giờ cao điểm trên đường Vành đai 3 nhằm giảm ùn tắc giao thông hiệu quả, thời gian thí điểm 3 tháng từ ngày 1/1 đến ngày 31/3/2026.

Sở Xây dựng Hà Nội sẽ thí điểm hạn chế xe ôtô tải có khối lượng toàn bộ từ 10 tấn trở lên và xe container, xe đầu kéo lưu thông trên một số tuyến đường trong khung giờ cao điểm.

Tuyến Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Tây Ninh đang dần được hoàn thiện, góp phần tăng cường kết nối giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.