Dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội được đầu tư nhằm hình thành tuyến đường bộ cao tốc kết nối Thủ đô Hà Nội với các địa phương trong vùng, đáp ứng nhu cầu vận tải bền vững.
Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Cổ Tiết-Yên Bài được đầu tư nhằm xây dựng tuyến đường liên vùng khu vực kinh tế trọng điểm vùng Thủ đô Hà Nội.
Số liệu 860.000 dân là số liệu đưa ra để xác lập một cơ sở cho bài toán kinh tế định hướng cho Hà Nội chứ không phải thống kê dân số để di dời khỏi khu vực trung tâm thành phố.
Hà Nội sẽ không chỉ là trung tâm đầu não chính trị-hành chính quốc gia mà còn là cực tăng trưởng trung tâm đầu não, tạo sự đột phá trong phát triển kinh tế với mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Theo định hướng không gian liên kết vùng mới, Hà Nội được xác định là "bộ não," tập trung vào các khâu thiết kế, nghiên cứu phát triển, tài chính, dịch vụ chất lượng cao.
Ngày 26/11, Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội tổ chức hội nghị báo cáo tiến độ, tình hình triển khai, nhằm đẩy nhanh tiến độ Dự án.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống quy hoạch tổng thể cảng hàng không, sân bay toàn quốc, được định vị là sân bay lưỡng dụng chiến lược cho vùng Thủ đô.
Công tác giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô trên địa bàn 3 tỉnh, thành phố (Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên) đã phê duyệt phương án và thu hồi được 98,08% ha đất.
Trên chặng đường phía trước, Hà Nội quyết tâm khẳng định vai trò tiên phong, phát triển bứt phá, thực sự “Văn hiến-Văn minh-Hiện đại," xứng đáng với vai trò và tầm vóc Thủ đô nghìn năm văn hiến.
Sau hơn 1 năm khởi công, đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đang đạt tiến độ tốt và đang dần hình thành đường song hành, đã giải ngân 14,2% kế hoạch vốn.
Ủy ban Nhân dân huyện Mê Linh đã đề xuất, xin ý kiến UBND thành phố Hà Nội xem xét cơ chế đặc thù để sớm hoàn thành việc thu hồi đất ở, bàn giao mặt bằng thi công đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô.
Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô vẫn còn 2 gói thầu tại địa bàn tỉnh Bắc Ninh vẫn chưa khởi công và kiến nghị kéo dài cơ chế khai thác mỏ vật liệu để đảm bảo tiến độ thi công.
Luật Thủ đô (sửa đổi) phải thể chế hóa được Nghị quyết của TW về vị trí, vai trò, định hướng, nhiệm vụ phát triển của Hà Nội đến giữa thế kỷ để thúc đẩy, tạo động lực dẫn dắt cho cả vùng và cả nước.
Các địa phương có tuyến đường đi qua đã thu hồi, giải phóng mặt bằng được 87,12% diện tích phục vụ dự án; di chuyển 180/2.658 ngôi mộ, tổng giá trị giải ngân cho các địa phương đạt hơn 1.000 tỷ đồng.
