Theo Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh, dự kiến năm 2026, kinh phí thực hiện chính sách hỗ trợ hoạt động vận tải công cộng khoảng 11,6 tỷ đồng và sẽ tăng lên khoảng 17 tỷ đồng vào năm 2027.
Hà Nội đề xuất từ tháng 7/2026 hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông; thu phí với phương tiện lưu thông vào các khu vực có nguy cơ ùn tắc cao.
Đối với cá nhân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, ngân sách thành phố dự kiến hỗ trợ 50% lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng ký, biển số đối với xe môtô, xe gắn máy.
Từ đầu năm đến nay, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đã thay thế và đưa vào khai thác thêm 281 xe buýt điện, tiếp tục khẳng định quyết tâm thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh, giảm phát thải môi trường.
Tuyến buýt số 54 được thay thế bằng xe buýt điện đã khẳng định quyết tâm của Tổng công ty Vận tải Hà Nội trong lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Từ 18/4/2026, Hà Nội đưa thêm 53 xe buýt điện vào hoạt động trên 3 tuyến 16, 24, 29, nâng tổng số xe buýt điện, năng lượng xanh toàn mạng lên 699 xe.
Thành phố Hà Nội tiếp tục đầu tư thay mới các xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu ô nhiễm không khí đô thị.
Dự kiến đến hết ngày 30/4, tổng số xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh trên toàn thành phố Hà Nội sẽ đạt 822 xe, tương ứng chiếm 42,1% tổng số phương tiện.
Transerco đã chủ động triển khai chuyển đổi các phương tiện xe buýt bằng diesel sang sử dụng năng lượng sạch, góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường.
Các phương tiện xe buýt tiếp tục được chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh đã thể hiện quyết tâm của Hà Nội trong việc phát triển hệ thống vận tải công cộng bền vững.
Hai tuyến buýt điện của Vinbus kết nối trung tâm Hà Nội đến Khu Công nghệ cao Hòa Lạc sẽ mang đến cho người dân, người lao động và sinh viên lựa chọn di chuyển xanh, tiện lợi và an toàn.
Ngoài việc điều chỉnh biểu đồ, hợp lý hóa luồng tuyến, xe buýt của Transerco luôn duy trì ổn định chất lượng dịch vụ vận tải, được khách hàng ghi nhận, đánh giá cao.
Một doanh nghiệp vận tải công cộng đã chuyển đổi 100% đội xe sang sử dụng xe buýt điện nhằm hiện thực hóa mục tiêu xanh hóa của Hà Nội.
Cùng với việc điều chỉnh biểu đồ, hợp lý hóa lộ trình, các tuyến buýt của thành phố Hà Nội đang giữ vững thị phần, hoạt động ổn định, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô.
Hà Nội nâng cao hỗ trợ vay vốn lên 70% để thúc đẩy chuyển đổi sang xe buýt điện, góp phần phát triển hệ thống giao thông xanh và bền vững.
Thành phố Hà Nội cũng cần mở rộng dịch vụ xe đạp và xe máy điện công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi triển khai cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Tuyến buýt điện miễn phí E11 sẽ hoạt động thí điểm từ nay đến hết năm 2025, đi qua nhiều địa danh gắn với lịch sử và văn hóa của Thủ đô Hà Nội.
Thành phố Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi xanh giao thông với lộ trình rõ ràng, xe buýt điện, hạn chế phương tiện ô nhiễm và phát triển hạ tầng sạc năng lượng xanh.
Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, các đơn vị liên quan tổ chức vận hành thí điểm tuyến buýt điện phục vụ người dân tham quan các điểm du lịch khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình.
Sáng 31/7, Thành phố Hồ Chí Minh công bố 27 tuyến xe buýt sử dụng xe buýt thuần điện EV sẽ đi vào hoạt động từ ngày 1/8, góp phần nâng tỷ lệ phương tiện thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%.