Từ khóa: "Tổng cục Đường bộ Việt Nam"

Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Ninh Thuận đang triển khai xây mới cầu thay thế tràn Gia Nhông với tổng kinh phí hơn 6 tỷ đồng.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khắc phục ngay các tồn tại trong bảo trì đường bộ tuyến Quốc lộ 1 trên địa bàn các tỉnh Cần Thơ, Bạc Liêu, Sóc Trăng.

Các tuyến cao tốc Hạ Long-Vân Đồn, Liên Khương-Prenn, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Long Thành-Dầu Giây, Trung Lương-Mỹ Thuận nằm trong số 13 tuyến được bổ sung vào dự án thu phí không dừng.

Lãnh đạo Vụ Đối tác công tư-PPP (Bộ Giao thông Vận tải) khẳng định, việc đấu nối không ảnh hưởng đến hệ thống thu phí ETC và hiện hệ thống thu phí không dừng vẫn vận hành ổn định.

Trưởng phòng Thanh tra chuyên ngành, Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải cho biết khi ứng dụng công nghệ số thì lệnh vận chuyển giả rất khó xảy ra, qua đó góp phần hạn chế tình trạng xe dù, bến cóc.

"Việc triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng đã được các đơn vị quản lý, vận hành cao tốc cam kết hoàn thành vào ngày 1/8/2022 theo đúng chỉ đạo," ông Lê Kim Thành cho hay.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, nhà đầu tư hoàn tất các công việc chuẩn bị thu phí lại dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn thị trấn Cai Lậy.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể khẳng định “Tổng cục Đường bộ chắc chắn sẽ không còn, bởi xét theo quy định, đơn vị này không đảm bảo tiêu chí.”

Theo Tổng cục Đường bộ, hợp đồng dự án xây Quốc lộ 2 cho phép trạm BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài bắt đầu thu phí từ 1/1/2011, hoàn vốn trong 20 năm 4 tháng, cộng thêm 4 năm tạo lợi nhuận cho nhà đầu tư.

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam không đồng ý tách tổng cục thành 2 cục đồng thời bày tỏ sự lo ngại việc chia tách này có thể dẫn tới nhiều công chức bỏ việc.

Từ ngày 1/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan chính thức thực hiện thí điểm 100% thu phí không dừng (ETC) với các phương tiện di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Sở Giao thông Vận tải thí điểm "phạt nguội" tại khu vực trạm kiểm tra tải trọng tự động tại khu vực cầu Ông Lớn và Trạm thu phí An Sương-An Lạc.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, sở dĩ chưa có hồ sơ đăng ký thành công hoặc số lượng hồ sơ đăng ký thành công thấp là do thiếu dữ liệu về giấy khám sức khỏe, ứng dụng CNTT của một số người hạn chế.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Cục Quản lý đường bộ IV sớm khắc phục hậu quả bước đầu để trả lại tốc độ khai thác bình thường đoạn đường xảy ra sự cố vừa qua.

Tỷ lệ phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng trong tháng Tư đạt 56% trên tổng lưu lượng xe, tăng khoảng 5% so với tháng trước đó.

Tập đoàn Đèo Cả đã huy động nhân lực và máy móc làm 3 ca liên tục để bóc lớp bêtông ximăng bị vỡ ở trong hầm Phước Tượng-Phú Gia, sau đó tiến hành đổ lớp bêtông cốt thép mặt đường dày 26cm.

Tính đến thời điểm hiện tại, trừ các dự án của Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đã có 112 trạm thu phí trên toàn quốc được lắp đặt hệ thống thu phí không dừng.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, có chiều dài 39,1km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80km/h.

Năm 2021, Ủy ban Nhân dân thành phố Kon Tum đã xây dựng 13 cổng chào, trong đó 5 cổng chào nằm trên đường Hồ Chí Minh được xây dựng khi chưa có sự chấp thuận của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Để thu hút phương tiện, tăng hiệu quả của dự án, Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét thí điểm giảm giá dịch vụ trong thời gian 3 tháng, bắt đầu từ ngày 1/4 tới.