Trong năm 2013 này, Trung Quốc hướng tới mục tiêu vượt châu Âu về sản lượng ôtô, một dấu mốc về sự gia tăng sức mạnh của ngành công nghiệp xe hơi tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đồng thời nhấn mạnh những thách thức mà ngành công nghiệp này của châu Âu phải đối mặt trong 12 tháng tới.
Theo phóng viên TTXVN tại Thụy Sĩ ngày 2/1, dự báo trên dựa trên các số liệu tổng hợp của ngân hàng đầu tư UBS và Credit Suisse kết hợp với các công ty tư vấn IHS, LMC Auto và PwC.
Dự kiến trong năm nay, Trung Quốc sẽ xuất xưởng 19,6 triệu xe các loại, cao hơn sản lượng dự kiến 18,3 triệu chiếc của châu Âu. Năm 2012, châu Âu đã sản xuất 18,9 triệu xe, so với 17,8 triệu xe được sản xuất ở Trung Quốc.
Đối với ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, các chuyên gia dự báo năm 2013 sẽ chứng kiến mức phục hồi nhẹ với sản lượng tăng thêm 2,2%, so với con số 4,9% năm 2012.
Trong năm 2013, châu Âu sẽ chỉ chiếm khoảng 20% số xe hơi xuất xưởng trên thế giới, thấp hơn nhiều so với tỷ lệ 35% của năm 2011. Trong thập kỷ 1970 của thế kỷ trước, trung bình cứ hai ôtô được sản xuất trên thế giới thì một xe có nguồn gốc châu Âu.
Trong khi đó, sản lượng xe hơi ở Trung Quốc năm nay ước tính sẽ tăng gấp 10 lần so với năm 2000 - thời điểm mà thị phần sản xuất ôtô của Trung Quốc trên thế giới chỉ chiếm khoảng 3,5%.
Ngành sản xuất ôtô châu Âu gặp nhiều khó khăn với doanh số bán hàng sụt giảm mạnh kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 - 2009 khiến nhiều hãng xe phải cắt giảm nhân công, thu hẹp quy mô sản xuất, thậm chí đóng cửa nhà máy.
Hãng xe PSA Peugeot Citroën của Pháp đã phải giảm gần 10.000 việc làm và phải viện đến gói cứu trợ tài chính của chính phủ.
Trong 11 tháng đầu năm 2012, doanh số bán xe của châu Âu đã giảm tới 7,2% xuống còn 11,7 triệu chiếc và đây là con số thấp nhất trong gần 20 năm qua. Giới chuyên gia cho rằng thị trường ôtô châu Âu vẫn tiếp tục ảm đạm trong năm 2013 do khủng hoảng kinh tế hiện vẫn chưa đến điểm dừng./.
Theo phóng viên TTXVN tại Thụy Sĩ ngày 2/1, dự báo trên dựa trên các số liệu tổng hợp của ngân hàng đầu tư UBS và Credit Suisse kết hợp với các công ty tư vấn IHS, LMC Auto và PwC.
Dự kiến trong năm nay, Trung Quốc sẽ xuất xưởng 19,6 triệu xe các loại, cao hơn sản lượng dự kiến 18,3 triệu chiếc của châu Âu. Năm 2012, châu Âu đã sản xuất 18,9 triệu xe, so với 17,8 triệu xe được sản xuất ở Trung Quốc.
Đối với ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, các chuyên gia dự báo năm 2013 sẽ chứng kiến mức phục hồi nhẹ với sản lượng tăng thêm 2,2%, so với con số 4,9% năm 2012.
Trong năm 2013, châu Âu sẽ chỉ chiếm khoảng 20% số xe hơi xuất xưởng trên thế giới, thấp hơn nhiều so với tỷ lệ 35% của năm 2011. Trong thập kỷ 1970 của thế kỷ trước, trung bình cứ hai ôtô được sản xuất trên thế giới thì một xe có nguồn gốc châu Âu.
Trong khi đó, sản lượng xe hơi ở Trung Quốc năm nay ước tính sẽ tăng gấp 10 lần so với năm 2000 - thời điểm mà thị phần sản xuất ôtô của Trung Quốc trên thế giới chỉ chiếm khoảng 3,5%.
Ngành sản xuất ôtô châu Âu gặp nhiều khó khăn với doanh số bán hàng sụt giảm mạnh kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 - 2009 khiến nhiều hãng xe phải cắt giảm nhân công, thu hẹp quy mô sản xuất, thậm chí đóng cửa nhà máy.
Hãng xe PSA Peugeot Citroën của Pháp đã phải giảm gần 10.000 việc làm và phải viện đến gói cứu trợ tài chính của chính phủ.
Trong 11 tháng đầu năm 2012, doanh số bán xe của châu Âu đã giảm tới 7,2% xuống còn 11,7 triệu chiếc và đây là con số thấp nhất trong gần 20 năm qua. Giới chuyên gia cho rằng thị trường ôtô châu Âu vẫn tiếp tục ảm đạm trong năm 2013 do khủng hoảng kinh tế hiện vẫn chưa đến điểm dừng./.
(TTXVN)
